Перевозка нефти через опасный морской маршрут обходится компаниям в десятки миллионов долларов за один рейс. Из-за угрозы атак всё чаще используются супертанкеры VLCC, которые забирают нефть в Персидском заливе, проходят пролив и уже в Аравийском море передают груз более мелким судам.
Один проход такого танкера через пролив может стоить до 40 миллионов долларов. Транспортировка обходится примерно в 15–20 долларов за баррель, но компании готовы нести эти расходы, лишь бы нефть продолжала покидать Персидский залив, пишет bild.de
Читайте нас также
Серьёзно выросли и затраты на экипажи. По данным Wall Street Journal, за несколько дней работы на опасном маршруте матрос может получить бонус до 25 тысяч долларов. Для многих рядовых моряков это сопоставимо с годовым заработком. Некоторые экипажи рассказывают о двойной или даже тройной оплате за работу в зоне боевых действий.
Риск при этом не ограничивается высокими страховыми счетами. По данным британского управления морских торговых операций UKMTO, с 28 сентября были атакованы семь судов. Два моряка получили ранения, ещё один погиб.
Чтобы снизить вероятность обнаружения, танкеры стараются проходить маршрут ночью, выключают огни и ограничивают использование средств связи. GPS при этом нередко работает с перебоями из-за помех, поэтому капитанам приходится полагаться на радар и визуальную навигацию по островам и береговой линии.
Для экипажей такая работа становится серьёзным испытанием. На одном из судов после единственного рейса уволилась половина команды. Высокие выплаты должны компенсировать риск и помочь компаниям быстрее находить новых моряков.
Подпишитесь на нас 
