Катар призвал к международным усилиям, чтобы сохранить пролив Баб-эль-Мандеб открытым, предупредив, что потеря еще одного крупного судоходного маршрута на фоне продолжающейся блокады Ормузского пролива стала бы «катастрофой», сообщает Euronews.
Во вторник на брифинге в Дохе директор департамента по связям с общественностью и СМИ Министерства иностранных дел Катара Ибрахим бин Султан Аль-Хашми заявил, что закрытие входа в Красное море усугубит нарушения, уже вызванные блокадой Ормузского пролива.
Читайте нас также
«Мир и так достаточно страдает из-за закрытия Ормузского пролива, поэтому мы не можем позволить себе, чтобы к этому добавился еще и Баб-эль-Мандеб», - сказал Аль-Хашми.
«Пострадает весь мир, это будет катастрофа для всего мира», - добавил он.
Он подчеркнул, что блокирование международных морских путей не должно становиться «новой нормой», и призвал страны к совместным действиям, чтобы предотвратить это.
Предупреждение прозвучало после того, как поддерживаемые Ираном хуситы захватили еще несколько островов в южной части Красного моря, усилив свое влияние в районе Баб-эль-Мандеба и рядом с ним.
Представители признанного международным сообществом правительства Йемена и хуситов заявили в понедельник, что группировка установила контроль над островами Большой и Малый Ханыш после отхода войск, союзных правительству. Ранее хуситы заняли прибрежный порт Моха и остров Перим непосредственно у входа в пролив.
Саудовская Аравия поддерживает международно признанное правительство Йемена, чьи силы пытаются перегруппироваться после понесенных потерь. После объявления в июле блокады саудовского судоходства хуситы также совершили ряд атак на нефтяную инфраструктуру королевства и суда в Красном море.
Эти нападения еще больше усилили давление на поставки энергоресурсов на фоне войны с Ираном. На другой стороне Аравийского полуострова американская и иранская блокада уже нарушила движение судов через Ормузский пролив.
Баб-эль-Мандеб, название которого на арабском означает «Врата скорби», соединяет Аденский залив с Красным морем. Поэтому суда, следующие между Азией и Европой через Суэцкий канал, должны проходить через этот пролив.
По данным Управления энергетической информации США, из-за прежних атак хуситов многим судам пришлось идти в обход Африки, что увеличило продолжительность и стоимость рейсов.
Саудовский нефтепровод «Восток–Запад» позволяет королевству не использовать Ормузский пролив, перекачивая нефть в порты на Красном море. Однако танкеры, направляющиеся оттуда на юг, все равно должны проходить через Баб-эль-Мандеб.
Аль-Хашми заявил, что Катар работает с региональными и международными партнерами, поддерживая переговоры о свободе судоходства через Ормузский пролив, и призвал использовать дипломатию для урегулирования конфликтов.
«Это не невыполнимая задача, потому что в конечном счете единственное решение будет найдено за столом переговоров, и над этим мы настойчиво работаем», - сказал он.
