Цена нефти Brent вновь приблизилась к 85 долларам за баррель на фоне эскалации конфликта между США и Ираном. Если перебои в Ормузском проливе затянутся, аналитики не исключают скачка к 100 долларам. Для Латвии это означает риск нового подорожания не только бензина и дизельного топлива, но также перевозок, продуктов и других товаров.
После новых ударов США по Ирану и ответных атак Тегерана нефтяной рынок отреагировал резким ростом. По итогам торгов 16 июля Brent стоила 84,23 доллара за баррель, а во время торгов поднималась выше 85 долларов. За неделю нефть прибавила около 12%, сообщает Reuters.
Читайте нас также
Главная причина нервозности - ситуация вокруг Ормузского пролива, через который страны Персидского залива отправляют нефть и сжиженный природный газ на мировые рынки. До нынешнего конфликта через этот узкий морской коридор проходило около 20 млн баррелей нефти в сутки - примерно пятая часть мирового потребления, свидетельствуют данные Управления энергетической информации США.
Через Ормуз проходила и почти пятая часть мировой торговли СПГ. Хотя основным покупателем ближневосточного газа остается Азия, выпадение таких объемов заставляет всех импортёров конкурировать за альтернативные поставки. Поэтому кризис способен одновременно поднимать цены и на нефть, и на природный газ.
Что это означает для Латвии
Латвия не покупает иранскую нефть напрямую, однако от последствий конфликта это ее не защищает. Нефтепродукты продаются на общем европейском рынке, а их стоимость зависит от мировых котировок нефти, загрузки нефтеперерабатывающих заводов, курса евро к доллару и расходов на транспортировку.
По данным на середину июля, средняя цена бензина 95-й марки в Латвии составляла около 1,77 евро за литр, дизельного топлива - примерно 1,71 евро. Последний нефтяной бюллетень Еврокомиссии показывает, что европейский топливный рынок уже реагирует на ближневосточный кризис.
Однако прямой формулы «Brent достигла 100 долларов - бензин немедленно подорожал на столько-то» не существует. В розничной цене литра значительную долю составляют акциз, НДС, биотопливная добавка, логистика и наценка продавца. Кроме того, топливо поступает на АЗС с некоторой задержкой.
Если нынешний скачок нефти окажется кратковременным, латвийские водители могут заметить лишь небольшое повышение. Но если Brent закрепится в диапазоне 90–100 долларов и одновременно вырастут европейские оптовые цены, прибавка на заправках может исчисляться уже десятками центов за литр.
Для семейного бюджета даже относительно небольшой рост будет заметным:
плюс 5 центов за литр увеличит стоимость 40-литровой заправки на 2 евро;
плюс 10 центов - на 4 евро;
плюс 20 центов - на 8 евро.
Подорожать может не только бензин
Наиболее чувствительным для латвийской экономики остается дизельное топливо. Его используют грузовые перевозчики, общественный транспорт, сельское хозяйство, строительная техника и многие коммунальные предприятия.
Поэтому дорогая нефть постепенно перекладывается в стоимость доставки и производства. Следом могут подорожать продукты, строительные материалы, авиабилеты и автобусные перевозки. Особенно уязвим малый бизнес, у которого меньше возможностей долго покрывать дополнительные расходы за счет собственной прибыли.
Газовый эффект для Латвии будет менее прямым, поскольку Европа получает основную часть СПГ не из Персидского залива. По оценке Международного энергетического агентства, в 2025 году поставки через Ормуз составляли около 7% европейского импорта СПГ. Но потеря даже этих объемов усиливает конкуренцию за американский и другой доступный газ, отмечает МЭА.
Будет ли Brent по 100 долларов
Пока это риск, а не основной сценарий. Страны - производители нефти могут нарастить поставки, а государства-потребители располагают стратегическими запасами. Кроме того, высокая цена сама по себе снижает спрос и стимулирует поиск альтернативных маршрутов.
Но возможности обойти Ормуз ограничены. Если военные действия затронут еще и маршруты через Красное море, нефтяной рынок получит сразу два крупных логистических препятствия. В таком случае отметка в 100 долларов перестанет выглядеть чрезмерно пессимистичной.
Для Латвии главный показатель - не разовый скачок Brent, а продолжительность кризиса. Несколько дней дорогой нефти еще не означают ценового шока. Несколько недель или месяцев могут превратить конфликт, происходящий за тысячи километров от Риги, в вполне ощутимые цифры на табло латвийских АЗС.
