Вашингтон готов сделать судоходство в Ормузском проливе платным, если соглашение с Ираном сорвется. Очередное громкое предупреждение Дональд Трамп опубликовал в своей соцсети Truth Social. По его словам, эти деньги станут честной платой за безопасность, которую американские военные обеспечивают местным государствам. Сам Трамп без скромности назвал США «ангелом-хранителем» для стран Ближнего Востока.
Действующее перемирие пока защищает судовладельцев от новых расходов. Американский лидер уточнил, что в ближайшие 60 дней никаких сборов не будет. Налог не появится и позже, но только при условии, что Тегеран продолжит четко выполнять все взятые на себя обязательства.
Читайте нас также
Этому заявлению предшествовало временное улучшение ситуации в регионе. Недавно Вашингтон полностью снял блокаду стратегического пролива, о чем 18 июня отчиталось Центральное командование вооруженных сил США. Сразу после этого началось активное движение танкеров. Вице-президент Джеймс Дэвид Вэнс позже рассказал, что всего за сутки через зону конфликта вывезли 12,5 миллиона баррелей нефти. Для периода, начавшегося после вступления США и Израиля в войну против Ирана 28 февраля, это стало абсолютным рекордом. Вэнс отдельно отметил затишье со стороны Тегерана, чьи военные две ночи подряд не атаковали торговые корабли.
Стабильность оказалась недолгой. Уже 20 июня Тегеран снова объявил, что закрывает проход для морского транспорта. Решение назвали ответом на новые удары израильских сил по объектам на юге Ливана. Иранские власти уверены, что эта атака полностью перечеркивает первый пункт двустороннего меморандума от 17 июня, который требовал прекратить огонь на всех направлениях.
Штаб военного командования Ирана выступил с жестким предупреждением, которое оперативно распространило агентство Mehr. «В случае продолжения агрессии будут предприняты другие шаги, чтобы заставить противника выполнить свои обязательства», - заявили в ведомстве.
Мирное соглашение продержалось меньше трех дней. За это короткое время через Ормузский пролив успели проскочить, по разным данным, от 60 до 80 гражданских судов. Это критически мало для мировой экономики. До начала масштабных боевых действий здесь ежедневно проходило около сотни танкеров и контейнеровозов.
