Страны Евросоюза согласовали масштабное обновление правил защиты прав авиапассажиров. После многолетних споров правительства ЕС договорились сохранить действующий трехчасовой порог задержки рейса, после которого пассажиры имеют право на денежную компенсацию, сообщает Reuters.
Это решение стало серьезной победой для потребителей и одновременно - поражением для авиакомпаний, которые в последние годы активно добивались смягчения правил.
Читайте нас также
Согласно достигнутому соглашению:
- пассажиры по-прежнему смогут требовать компенсацию при задержке рейса более чем на 3 часа
- размер выплат сохранится на уровне от 250 до 600 евро
- сумма будет зависеть от дальности перелета
Именно такие правила действуют в Евросоюзе с 2004 года и считаются одними из самых жестких в мире в сфере защиты авиапассажиров.
Ранее авиакомпании и часть стран ЕС предлагали увеличить минимальный срок задержки до 4 часов, чтобы сократить объем компенсаций.
Европейские авиапассажиры ежегодно получают сотни миллионов евро компенсаций за задержки и отмены рейсов.
По данным европейских организаций по защите прав потребителей, нынешние правила заставляют авиакомпании точнее соблюдать расписание, снижают количество злоупотреблений и помогают пассажирам быстрее получать выплаты.
Критики изменений опасались, что повышение порога до 4 часов существенно ослабит права путешественников, особенно на коротких европейских рейсах.
Ручная кладь: скрытые доплаты хотят ограничить
Одним из самых обсуждаемых пунктов нового пакета стала борьба со скрытыми сборами за ручную кладь.
ЕС предлагает обязать авиакомпании включать стоимость стандартной ручной клади в базовую цену билета и не вводить дополнительные скрытые доплаты за обычный багаж в салон.
Сейчас многие лоукостеры формально продают дешевые билеты, но затем взимают дополнительные платежи практически за каждую услугу.
Поводом для обсуждения стала ситуация в Испании, где в 2024 году власти оштрафовали несколько бюджетных авиакомпаний на 179 млн евро за подобную практику.
Посадочные талоны и мобильные приложения
Новые правила также направлены против навязывания пассажирам мобильных сервисов.
Компании больше не смогут требовать обязательную установку приложения и полностью отказываться от альтернативных способов получения посадочного талона.
Тема стала особенно актуальной после решений некоторых лоукостеров переводить пассажиров исключительно на цифровые посадочные документы.
Бесплатные места рядом с детьми
Еще одно важное изменение касается семей с детьми. Согласно новым договоренностям, взрослый сопровождающий сможет сидеть рядом с ребенком без дополнительной оплаты за выбор места.
Эта практика уже давно вызывала критику со стороны пассажиров и европейских организаций по защите прав потребителей.
Дополнительная помощь при пересадках
Также авиакомпании обяжут активнее помогать пассажирам при пропущенных стыковочных рейсах. Речь идет о размещении, поддержке при поиске нового маршрута, информировании пассажиров и организации альтернативных перелетов.
Документ поступит на рассмотрение Европарламента. Если депутаты поддержат предложения, Евросоюз получит одно из крупнейших обновлений законодательства о правах авиапассажиров за последние двадцать лет.
Эксперты отмечают, что Европа фактически пытается сохранить репутацию региона с самой сильной защитой авиапутешественников в мире - на фоне постоянных конфликтов между пассажирами и авиакомпаниями по поводу скрытых платежей, отмен рейсов и компенсаций.
