Европейская авиационная отрасль начинает ощущать последствия возможного дефицита авиационного топлива: авиакомпании уже отменяют рейсы, пересматривают планы на летний сезон и вводят дополнительные сборы - в некоторых случаях даже для пассажиров с уже купленными билетами.
Топливный кризис уже выходит за рамки прогнозов и начинает напрямую влиять на интересы пассажиров. От развития ситуации на нефтяном рынке в ближайший месяц зависит, превратится ли он в полномасштабный кризис отрасли.
Читайте нас также
Эксперты предупреждают, что ситуация может быстро перерасти в системный кризис, пишет Reuters.
Что происходит: риск дефицита топлива
По оценкам аналитиков, ключевой фактор риска - ситуация вокруг Ормузского пролива, через который проходит значительная часть мировых поставок нефти.
Как заявил эксперт по энергетическим рынкам Клаудио Галимберти в интервью CNBC, многое зависит от того, насколько свободно смогут проходить танкеры:
«Ситуация в ближайшие три-четыре недели может стать системной, так что уже в мае и июне мы можем столкнуться с резким сокращением рейсов в Европе».
Напряженность в регионе усилилась после конфликта с участием Ирана, США и Израиля, что привело к ограничениям на судоходство и скачку цен на нефть.
Первые последствия: отмены рейсов и убытки
Авиакомпании уже начали реагировать:
- SAS объявила об отмене около 1000 рейсов в апреле
- Ryanair рассматривает сокращение рейсов в летний сезон
- Wizz Air ожидает снижение прибыли примерно на 50 млн евро в 2026 году
В отрасли растет тревога, что при сохранении дефицита топлива под угрозой окажется расписание на пиковый летний период.
Рост цен на топливо уже перекладывается на пассажиров. Некоторые авиакомпании пошли на непопулярные меры:
- Aurigny ввела дополнительный сбор 2 фунта стерлингов
- Volotea потребовала доплату 14 евро даже от клиентов, которые уже купили билеты
Такие решения вызывают критику, но авиаперевозчики объясняют их необходимостью компенсировать резкий рост затрат.
Крупные игроки также готовятся к сложному году.
Генеральный директор Virgin Atlantic Корнил Костер в комментарии для Financial Times отметил:
Независимо от того, что произойдет в Персидском заливе в будущем… часть этих колебаний мировых цен на энергоносители сохранится
Он предупредил, что авиакомпаниям будет сложно сохранить прибыль даже с учетом введения топливных сборов.
Тем временем глава Lufthansa Карстен Шпор заявил, что компания рассматривает жесткие меры: вывод из эксплуатации 20-40 самолетов, сокращение мощностей примерно на 5%
По его словам, такие шаги «могут оказаться неизбежными».
Сколько продержатся авиакомпании
У некоторых перевозчиков пока есть временной запас прочности.
Например, у Virgin Atlantic, по оценкам, топлива хватит примерно на шесть недель, сообщает AP News. Однако эксперты предупреждают: если поставки не стабилизируются, последствия могут быстро усилиться.
Аналитики сходятся во мнении, что ближайшие недели станут ключевыми для авиационного рынка Европы. Если перебои с поставками топлива сохранятся, возможна отмена сотен рейсов, а цены на билеты продолжат расти.
