В десятке самых загруженных аэропортов мира оказалось всего два европейских узла, тогда как лидирующие позиции удерживают США и страны Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщает Euronews по данным за 2025 год.
Международный аэропорт Хартсфилд–Джексон Атланта в США вновь подтвердил статус самого загруженного аэропорта мира. В 2025 году через него прошло более 106 миллионов пассажиров.
Читайте нас также
Это не просто транспортный узел, это символ инженерного мастерства и логистической эффективности. Начав свою историю в 1926 году как небольшое аэропортовое поле, Хартсфилд–Джексон превратился в международного гиганта.
Несмотря на лидерство, аэропорт зафиксировал небольшое снижение пассажиропотока: минус 1,6% по сравнению с 2024 годом и минус 3,8% относительно допандемийного 2019 года, что отражает более широкую перестройку глобальных маршрутов.
Вторая и третья позиции - Дубай и Токио
Второе место занял международный аэропорт Дубая в ОАЭ, который продолжает укреплять позиции глобального транзитного хаба.
Третьим стал токийский аэропорт Ханэда, демонстрирующий уверенное восстановление после пандемии и постепенное укрепление позиций в мировом рейтинге.
Далее в топ-5 вошли:
- Даллас/Форт-Уэрт (США)
- Шанхай Пудун (Китай)
Европа в меньшинстве, но с сильными позициями
Несмотря на доминирование других регионов, Европа сохранила присутствие в первой десятке.
Лондонский Хитроу занял 7-е место с пассажиропотоком более 84,4 млн человек, хотя и опустился с пятой позиции годом ранее.
Сразу за ним расположился стамбульский аэропорт, который обслужил около 84,4 млн пассажиров. Он немного снизился в рейтинге, но при этом остается одним из самых быстрорастущих крупных узлов по сравнению с доковидным периодом.
Топ-10 самых загруженных аэропортов мира (2025)
- Хартсфилд–Джексон Атланта (США)
- Дубай (ОАЭ)
- Токио Ханэда (Япония)
- Даллас/Форт-Уэрт (США)
- Шанхай Пудун (Китай)
- Чикаго О’Хара (США)
- Лондон Хитроу (Великобритания)
- Стамбул (Турция)
- Гуанчжоу Байюнь (Китай)
- Денвер (США)
Общий объем мировых авиаперевозок в 2025 году достиг около 4 млрд пассажиров, что на 5,9% выше уровня 2024 года и на 8,3% превышает показатели 2019 года.
Особенно заметен рост в Азиатско-Тихоокеанском регионе: аэропорты Китая и Японии продолжают активно возвращать утраченные позиции. Например, Шанхай Пудун поднялся с 10-го на 5-е место, а Гуанчжоу Байюнь - с 57-й позиции в 2022 году до 9-й в 2025 году.
Лидеры по международным рейсам
Если рассматривать только международный трафик, картина меняется.
Лидером остается Дубай, за ним следует лондонский Хитроу. Далее в топ-5 входят:
- Инчхон (Южная Корея)
- Сингапур Чанги
- Амстердам Схипхол
Европа в этом сегменте представлена сильнее: в десятку также входят Шарль-де-Голль Парид и аэропорт Франкфурта, сто подтверждает устойчивую роль региона в международных перевозках.
Почему растет нагрузка на аэропорты
По данным Airports Council International, рост пассажиропотока поддерживается сразу несколькими факторами:
- восстановление деловой и туристической активности
- снижение стоимости авиационного топлива примерно на 13% за год
- ослабление инфляционного давления в ряде крупных экономик
- расширение дальнемагистральных маршрутов
В организации также отмечают, что аэропорты остаются ключевыми узлами мировой экономики, обеспечивая не только пассажирские, но и грузовые потоки, влияющие на торговлю и туризм.
Несмотря на устойчивый рост глобальной авиации, лидерство по пассажиропотоку по-прежнему удерживают крупнейшие хабы США и Азии. Европа сохраняет сильные позиции в международных перевозках, но уступает в общем объеме трафика, где доминируют американские и азиатские мегахабы.
