То, что ещё недавно казалось неизбежным будущим, начинает меняться на глазах. Крупнейшие автопроизводители мира пересматривают свои амбициозные планы по переходу на электромобили - и делают это всё чаще.
Сразу несколько брендов - от массовых до люксовых - скорректировали стратегию: кто-то сократил темпы перехода, а кто-то и вовсе отказался от прежних целей.
Читайте нас также
Речь идёт о таких компаниях, как Honda, Mercedes-Benz, Ford, Stellantis, Volvo, а также премиальных марках - Bentley, Lotus, Audi, Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini и Ferrari.
Почему автопроизводители «сдают назад»
Как отмечает Financial Times, причина - в изменившейся реальности рынка.
Спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания остаётся устойчиво высоким, а государственная поддержка электромобилей в США и Европе постепенно сокращается.
В результате отрасль уже понесла серьёзные потери: по оценкам издания, речь идёт как минимум о 75 миллиардах долларов за последний год. Это связано с отменой запусков новых моделей, пересмотром инвестиционных программ и изменением долгосрочных планов.
Кто и как меняет стратегию
Японская Honda, например, отказалась от планов полностью прекратить выпуск автомобилей с ДВС к 2040 году. Более того, компания ожидает финансовые потери до 16 миллиардов долларов в ближайшие два года из-за пересмотра курса.
Ряд производителей - включая Mercedes-Benz, Ford, Stellantis, Volvo, Audi и Porsche - решили замедлить переход к полностью электрическим моделям и сохранить гибкость в ближайшее десятилетие.
Даже люксовый сегмент, который активно продвигал электрификацию, начал корректировать планы.
Так, Rolls-Royce, представивший в 2023 году электромобиль Spectre, теперь заявляет, что продолжит выпуск бензиновых автомобилей и после 2030 года. Более того, компания не собирается отказываться от своих легендарных двигателей V12.
Ferrari также пересмотрела стратегию: бренд сократил вдвое план по производству электромобилей к 2030 году. При этом в компании подчёркивают, что не намерены лишать поклонников фирменного звучания бензиновых моторов.
Политика тоже влияет
Ситуацию усугубляют изменения в государственной политике.
После возвращения Дональда Трампа к власти в США были отменены федеральные налоговые льготы на покупку электромобилей, а также сокращено финансирование зарядной инфраструктуры.
В Европе, в свою очередь, смягчаются требования по выбросам, что также снижает давление на автопроизводителей.
Что это значит для рынка
Речь не идёт о полном отказе от электромобилей. Скорее, индустрия входит в фазу переосмысления.
Производители больше не готовы делать ставку только на один сценарий будущего. Вместо этого они возвращаются к более гибкой стратегии - где электромобили, гибриды и классические двигатели сосуществуют.
И, похоже, эпоха полного перехода на электротягу откладывается - по крайней мере, на ближайшие годы.
