23 января 2026 года лондонский аэропорт Хитроу объявил, что во всех пунктах досмотра четырёх терминалов установлены компьютерные томографы для проверки ручной клади. По заявлению аэропорта, это делает его крупнейшим аэропортом мира, который полностью внедрил такую технологию на контроле безопасности. О событии сообщили Reuters, The Guardian и ряд британских СМИ.
Что теперь можно не делать у ленты досмотра
Главное изменение простое: пассажиров больше не должны просить массово доставать жидкости и крупную электронику из сумок.
Читайте нас также
По правилам, опубликованным самим Хитроу, на контроле безопасности во всех терминалах T2, T3, T4 и T5:
жидкости можно оставлять в ручной клади, каждая ёмкость может быть объёмом до 2 литров
ноутбуки, планшеты и другие крупные электронные устройства можно не вынимать из сумки
прозрачный пакет для жидкостей перестаёт быть обязательным элементом процедуры
Важная практическая деталь, на которую отдельно указывают и аэропорт, и ITV: многоразовые металлические бутылки, а также термосы и «двойные стенки» нужно проносить пустыми, после контроля их можно наполнить. Ещё один нюанс: устройства лучше держать заряженными, если гаджет не включается по требованию сотрудника, его могут не допустить к провозу в салоне.
Почему «100 мл» вообще появилось и почему держалось двадцать лет
Лимит 100 мл в Великобритании ввели в 2006 году после предотвращённой попытки теракта, где фигурировали самодельные жидкие взрывчатые вещества. С тех пор правило стало глобальным стандартом, его распространили и на другие страны, а рынок миниатюрных флаконов и дорожных наборов фактически вырос вокруг одной нормы.
Суть новых томографов в том, что служба безопасности получает более точное трёхмерное изображение содержимого сумки. Это позволяет проверять багаж без «разборки» на отдельные лотки с ноутбуком, косметичкой и проводами, а заодно снижает долю ситуаций, когда плоский снимок создаёт сомнения.
Цена апгрейда и зачем Хитроу так спешил
По данным Reuters, модернизация обошлась Хитроу в 1 млрд фунтов, это примерно 1,35 млрд долларов по оценке агентства. Аэропорт также заявляет об экологическом эффекте, ожидается сокращение использования одноразовых пластиковых пакетиков примерно на 16 млн в год, поскольку их больше не требуют для жидкостей.
Для Хитроу это ещё и конкурентная история. Аэропорт остаётся одним из самых загруженных в Европе, и любой процесс, который ускоряет прохождение «узкого горлышка» в терминале, напрямую влияет на расписание, качество сервиса и репутацию.
Будет ли теперь контроль быстрее: да, но не всегда так, как ожидают пассажиры
Парадокс новых сканеров в том, что они одновременно упрощают жизнь и делают контроль более «придирчивым» к мелочам. Потребительские организации и профильные издания ранее предупреждали, что из за высокой чувствительности томография иногда приводит к большему числу выборочных ручных досмотров. То есть сумку не просят разобрать заранее, но могут чаще отправлять на дополнительную проверку, если система «видит» неоднозначный объект.
Для пассажира вывод прагматичный: новые правила сокращают рутину, но не гарантируют, что вы пройдёте без остановок, особенно если багаж плотно упакован и внутри много проводов, банок, плотной косметики и еды.
Почему так не везде: главная преграда не техника, а сертификация
Хитроу подчёркивает, что полностью внедрил технологию, но в мире картина неоднородная.
Даже в Европе правила менялись рывками. Летом 2024 года Европейская комиссия вводила временные ограничения для части аэропортов ЕС, с 1 сентября 2024 года там возвращали лимит 100 мл для сканеров определённого типа, подчёркивая, что мера предосторожности не связана с новой угрозой. Затем в 2025 году тема снова сдвинулась, отраслевые структуры и СМИ писали о возвращении возможности отменять 100 мл там, где оборудование прошло тесты и получило допуски. Ключевая проблема в том, что сертифицируют конкретные модели и конфигурации, поэтому в одном и том же аэропорту разные терминалы и линии могут жить по разным правилам.
Этот «лоскутный» подход и создаёт нынешнюю путаницу: пассажир вылетает из аэропорта, где разрешают 2 литра, а возвращается через узел, где снова требуют пакет и 100 мл.
Что происходит в Великобритании кроме Хитроу
По сообщениям британской прессы, до Хитроу смягчение правил уже вводили и другие крупные аэропорты страны, среди них называли Гатвик, Эдинбург, Бирмингем и Бристоль. При этом единообразия по стране всё ещё нет, часть аэропортов внедряет технологию поэтапно, часть сохраняет старые правила, пока не завершит переоснащение и проверки.
Мировой контекст: Нью Йорк, Гонконг, Дубай, США
Reuters отмечает, что подобные системы начинают использовать и другие крупные узлы, в том числе в Нью Йорке, Гонконге и Дубае. В США Управление транспортной безопасности (TSA) уже несколько лет расширяет внедрение CT и автоматизированных линий, подчёркивая, что технология даёт более точное 3D изображение ручной клади. При этом американские ограничения на жидкости в большинстве аэропортов долгое время сохранялись, потому что снять правило «повсеместно» можно только тогда, когда новая техника стоит не точечно, а массово.
Короткий чек лист для пассажира, чтобы не попасть на штраф временем и нервами
• проверяйте правила именно аэропорта вылета и отдельно аэропорта на обратном пути, не ориентируйтесь на то, как было «в прошлый раз»
• металлические и термо бутылки несите пустыми, наполните уже после контроля
• держите электронику заряженной, на выборочной проверке могут попросить включить устройство
• не усложняйте ручную кладь «слоёным пирогом», плотная укладка повышает шанс дополнительного досмотра даже при новых сканерах
Хитроу действительно закрывает одну из самых раздражающих процедур эпохи авиаперелётов, но «конец 100 мл» пока не глобальная реальность, а преимущество конкретных аэропортов, конкретных терминалов и конкретных сертифицированных линий контроля.
