Со следующей недели начнет курсировать экспресс-поезд Тарту-Рига, запуск которого долго откладывался. Однако на начальном этапе на маршруте будет ходить лишь одна пара поездов, расписание неудобно для пассажиров из Эстонии, а рентабельность маршрута плачевна, пишгет эстонский портал Postimees.
В понедельник состоялся торжественный запуск прямого рейса Elron по маршруту Тарту-Рига, который дополнит уже существующее сообщение с пересадкой в Валге. Официально линия начнет работать с 12 января, когда состоится первый рейс в Ригу.
Читайте нас также
Поездка из Тарту в Ригу, согласно действующему расписанию, займет 3 часа 41 минуту, а из Таллинна в Ригу - 5 часов 56 минут. Билет из Тарту в Ригу будет стоить 19-22 евро, из Таллинна в Ригу - 29-32 евро.
По словам представителей Elron, прямой маршрут одинаково важен как для жителей юга Эстонии, так и для севера Латвии, поскольку способствует укреплению экономических связей и развитию туризма.
Эстония на государственном уровне дотирует практически все железнодорожные перевозки. Согласно отчету Elron, в 2023 году доход от продажи билетов составил 22 млн евро, а государственная дотация на покрытие операционных расходов - 36 млн евро. Если доходы от билетов выросли за год на 4%, то государственная дотация - на 11%.
Правда, годом ранее тенденция роста была обратной: доходы от билетов выросли на 9% до 21 млн евро, а господдержка - на 7% до 32,5 млн евро. Таким образом, в последние годы соотношение доходов от продажи билетов и государственных дотаций составляет примерно 2:3.
В случае с железнодорожной линией Тарту-Рига это соотношение, по-видимому, будет значительно хуже. По словам руководителя железнодорожного направления Министерства климата Эстонии Индрека Лайневеэра, прогноз по доходам от продажи билетов на этот год составляет 200 000 евро, в то время как в госбюджете на дотации предусмотрено до 2 млн евро.
Правда, заложенная в бюджет сумма рассчитана на две пары поездов, а пока на линию выходит только одна. Таким образом, по грубым подсчетам, при реализации прогноза на этот год соотношение доходов и дотаций составит 1:5.
Помимо покрытия операционных расходов, государство также инвестировало в запуск линии 300 000 евро в 2024 году и около 500 000 евро в прошлом. На 2026 год запланировано еще 300 000 евро, которые могут быть использованы, например, для сертификации дополнительных поездов или для повышения комфорта, будь то установка более удобных сидений или инвестиции в организацию питания.
По словам Лайневеэра, увеличивать ни дотации, ни расходы на улучшение сервиса не планируется, при этом с запуском второй пары поездов министерство ожидает, что доходы от продажи билетов в ближайшие годы вырастут до 500 000-800 000 евро.
Как отмечает Postimees, текущее расписание, по-видимому, в большей степени ориентировано на потребности приезжающих из Латвии. Из Риги в Тарту и Таллинн можно выехать утром в 7:38, прибыв в Тарту до полудня, а в Таллинн - около двух часов дня, что позволяет успеть сделать еще что-то, помимо ночевки. В сторону Риги поезд отправляется из Таллинна в 14:50, а из Тарту - в 17:05, прибывая в столицу Латвии около девяти часов вечера. Кроме того, на территории Латвии поезд останавливается на нескольких станциях: в Валмиере, Цесисе, Сигулде и Земитаны.
Как поясняет Лайневеэр, время отправления связано с существующей линией Тарту-Валга, поскольку новый рейс является ее продолжением. «Когда во второй половине года между Таллинном и Тарту откроется движение электропоездов, высвободятся дизельные составы. Это позволит сделать маршрут Тарту-Рига самостоятельным, сократить количество остановок внутри Эстонии и более гибко устанавливать новое, более удобное для пассажиров обоих направлений время отправления и прибытия», - добавил он.
Сейчас Эстония надеется, что запуск нового поезда откроет хорошие возможности для развития туризма. Поскольку Латвия для Эстонии является важным целевым рынком. Согласно последним статистическим данным, с января по октябрь 2023 года Южную Эстонию посетили более 40 000 жителей Латвии, что на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Готовится рекламная кампания, ориентированная на жителей Латвии, эстонские компании примут участие в рижской выставке «Balttour», где будут продвигать новый маршрут.
