Правительство Эстонии ищет деньги на оборону и решило срезать расходы там, где, по его мнению, можно обойтись без поддержки. С 2026 года субсидии пассажирскому судоходству прекращаются, и компания Tallink недвусмысленно дает понять: её судно вместе с налогами может уйти под другой флаг.
Сэкономить планируют почти 40 миллионов евро за четыре года - сумма весомая, но отрасль уверена: эффект будет обратным. Судоходные компании предупреждают, что без государственной поддержки их позиции на фоне соседей заметно проседают. И не без оснований: Швеция в этом году направила на поддержку пассажирских перевозок 150 миллионов евро, Финляндия - 80 миллионов, тогда как Эстония ограничивалась девятью.
Читайте нас также
Сторонники отмены субсидий считают, что мера исчерпала себя. Депутат Рийгикогу и бывший министр финансов Март Вырклаэв напомнил, что поддержка вводилась в разгар пандемии, когда суда простаивали, а после - потеряла смысл.
Tallink с такой логикой категорически не согласен. По словам председателя правления Пааво Ныгене, «без госсубсидий будет очень трудно добиться конкурентных преимуществ в ЕС и обеспечить транспортные связи в условиях кризиса». Он отметил, что паром Victoria, работающий на линии Таллинн–Хельсинки, давно ходит себе в убыток из-за недостаточного потока пассажиров и грузов. Если же государство не изменит позицию, то, утверждает компания, бюджет не выиграет, а наоборот - понесёт потери.
В Tallink уже рассматривают вариант ухода из-под эстонского флага. Судно могут вывести в аренду на другие направления - хоть в формат плавучего отеля, благо опыт есть. В таком случае Эстония лишится налогов компании и получит в придачу около 300 безработных моряков, которым придётся искать новое место или оформлять пособия.
