Пилоты скрывают депрессию и тревожные расстройства, опасаясь лишения лицензии и крушения карьеры.
Расследование агентства Reuters показало, что многие пилоты по всему миру скрывают проблемы с психическим здоровьем, опасаясь, что обращение за помощью может лишить их права летать и поставить крест на карьере.
Читайте нас также
По данным журналистов, десятки пилотов признались, что не сообщают о тревожности, депрессии и других психологических расстройствах - даже если они поддаются лечению. Причина - строгие правила авиационных регуляторов, возможное лишение лицензии, длительные проверки и опасения общественного осуждения.
Трагедия в семье пилота Delta
Одна из таких историй произошла в США. 41-летний пилот компании Delta Air Lines Брайан Уиттке, отец троих детей, много лет боролся с депрессией, но боялся обратиться за помощью, чтобы не потерять лицензию. В июне 2022 года он покончил с собой в горах штата Юта.
Его мать Энни Варгас рассказала Reuters, что её сын опасался, что лечение разрушит его карьеру. По её словам, пандемия и сокращение полётов сильно повлияли на его психическое состояние.
В авиакомпании Delta выразили соболезнования семье и признали, что в среде пилотов по-прежнему существует страх обращаться за психологической помощью.
Почему пилоты молчат
Журналисты Reuters опросили не менее 24 пилотов из США и других стран. Большинство из них заявили, что боятся:
временного или постоянного отстранения от полётов,
долгих медицинских проверок,
Читайте
потери дохода,
стигматизации в профессиональной среде.
В авиации действуют особенно жёсткие требования к здоровью. Даже при лёгкой тревожности или депрессии пилота могут временно «заземлить» - запретить летать. Восстановление лицензии иногда занимает больше года.
Среди пилотов даже ходит мрачная поговорка: «Если ты не лжёшь - ты не летаешь».
Есть изменения, но страх остаётся
В США Федеральное управление гражданской авиации постепенно расширяет список разрешённых антидепрессантов и запускает специальные программы поддержки. Похожие шаги предпринимают и в Европе, и в Австралии.
Однако, как показывают опросы, более половины пилотов всё равно избегают обращения за помощью. Разрыв между официальной политикой и реальной практикой остаётся очень большим.
Reuters рассказывает, что 33-летний пилот Трой Мерритт добровольно отказался от полётов в 2022 году, начал лечение от депрессии и тревожности, а затем прошёл долгую процедуру восстановления допуска. Это заняло более полутора лет и стоило около 11 тысяч долларов.
Сегодня он снова летает и утверждает, что стал лучшим пилотом, чем раньше. По его словам, если пилот боится лечиться, это может быть опасно не только для него, но и для пассажиров.
«Когда люди избегают помощи - тогда в кабине самолёта и начинаются настоящие проблемы», - говорит Мерритт.
