Авиакомпании США, Японии, Австралии, Франции, Казахстана и других стран отменили десятки рейсов из-за отзыва около 6 тысяч самолетов Airbus для установки ПО. Части лайнеров требуется замена оборудования и «перепрошивка».
Авиаперевозчики по всему миру вынуждены были отменить сотни рейсов после того, как Airbus потребовал незамедлительно обновить программное обеспечение (ПО) у примерно 6 000 самолетов семейства A320. Поводом стало выявление серьезных проблем в системе управления - об этом в воскресенье, 30 ноября, сообщили агентства Reuters и dpa.
Читайте нас также
В США, например, десятки рейсов пришлось отменить авиакомпании JetBlue - именно на одном из ее самолетов в конце октября произошел инцидент, послуживший поводом для расследования и выявления неисправности ПО.
При этом, по словам главы министерства транспорта США, масштабных сбоев в американской авиации удалось избежать - большинство авиакомпаний обновили ПО в ночь на субботу, когда расписание было менее загруженным.
В Европе внеплановое обновление привело к задержкам и отменам рейсов у таких перевозчиков, как Finnair и Air France - последняя утром 29 ноября отменила около 38 рейсов. При этом у британской British Airways потребовалось обновить ПО только на трех самолетах - это не сказалось на расписании, уточняет The Guardian.
Ситуация в Азии, Австралии и Южной Америке выглядела сложнее. Так, авиакомпании из Казахстана - Air Astana и ее лоукостер FlyArystan - отложили как минимум 14 рейсов 29 ноября, а всего на обновление было направлено 38 самолетов.
Японская All Nippon Airways (ANA) 29 ноября отменила 95 рейсов, затронув около 13,5 тысяч пассажиров. Тем временем мексиканская Volaris анонсировала возможные отмены и задержки на ближайшие 2-3 дня, а колумбийская Avianca временно приостановила продажу билетов до 8 декабря - по ее оценке, проблема затронула более 70% флота.
В Австралии лоукостер Jetstar отменил около 90 рейсов, обновляя 35 самолетов A320.
У ряда самолётов ситуация оказалась непростой: для них требовалась не просто замена ПО - потребовалась полная замена аппаратного обеспечения. По оценкам производителя, из 6 000 затронутых самолетов около 900 нуждаются в такой замене.
По данным СМИ, причина серьезной уязвимости - не просто ошибка в коде, а воздействие космического излучения: оказалось, что интенсивная солнечная радиация (например, от вспышек на Солнце) может «повредить» данные, критически важные для работы системы управления fly‑by‑wire на лайнерах A320. Это подчеркивает, насколько сложными и уязвимыми могут быть электронные системы даже у массовых успешных моделей - и почему производитель принял столь радикальное решение по отзыву.
