Тысячи самолетов Airbus могут быть временно выведены из эксплуатации из-за проблемы с навигационным ПО, сообщает BBC News.
Самолетам потребуются программные, а иногда и аппаратные обновления из-за того, что мощное солнечное излучение способно искажать данные, необходимые для навигации.
Читайте нас также
Airbus A320 Family - одна из самых массовых серий пассажирских самолетов в мире - столкнулась с серьезной технической проблемой. Концерн Airbus объявил, что порядка 6 000 самолетов семейства подлежат экстренной проверке и обновлению программного или аппаратного обеспечения.
Проблема была выявлена после инцидента с лайнером JetBlue Airways 30 октября 2025 года: самолет, выполнявший рейс из Канкуна (Мексика) в Ньюарк (США), внезапно начал терять высоту - без команды пилотов - и был вынужден совершить экстренную посадку в Тампе, Флорида. При этом, как минимум 15 человек получили травмы.
Расследование показало, что причина - уязвимость в системе управления полетом: контроллер Elevator and Aileron Computer (ELAC), отвечающий за команды к элеронам и стабилизаторам самолёта, может воспринимать искаженные данные. При интенсивном солнечном излучении - например, при солнечной активности - возможна коррумпция данных, что приводит к неожиданным «командам» управления (например, резкому снижению).
Некоторые технические эксперты называют это явление «bit flip» - когда радиация (в данном случае солнечная) изменяет биты данных в памяти, превращая «0» в «1» и наоборот.
По данным Airbus и авиационных регуляторов, из примерно 6 000 затронутых самолетов подавляющее большинство могут бытб возвращены в строй после простой «перепрошивки» - отката к стабильной версии ПО. Для таких самолётов обновление занимает около 2–3 часов.
Однако для старых и уже «много летающих» самолётов потребуется замена аппаратных компонентов (то есть самих блоков ELAC). Это гораздо более трудоёмкая операция - такие борты придётся временно выводить из эксплуатации на более долгий срок. По оценкам отрасли, таких самолетов - около 1 000.
Сам Airbus прямо заявил, что реализованные меры могут привести к «операционным нарушениям» - задержкам и отменам рейсов, и принес извинения за неудобства.
Записи о проблемах уже публикуют множество авиакомпаний по всему миру. Среди них - крупнейшие операторы A320-семейства:
American Airlines: из около 480 принадлежащих ей A320-семейства, под обновление попадут несколько сотен (по разным оценкам - 209–340).
Avianca (Колумбия): компания предупреждает, что затронуто более 70 % её парка - приостановлена продажа билетов до 8 декабря.
All Nippon Airways (Япония): уже отменены десятки внутренних рейсов - по сообщениям, 65 на один день.
EasyJet, а также другие европейские и международные перевозчики: в ряде случаев объявлены временные выводы части самолетов из эксплуатации.
Также сообщается, что регуляторы - в том числе European Union Aviation Safety Agency (EASA) и контролирующие органы США - уже выдали соответствующие директивы для авиакомпаний с требованием как можно скорее выполнить обновления.
Семейство A320 - одно из самых популярных и массовых в гражданской авиации. Проблема с таким «рабочим конем» отрасли автоматически затрагивает десятки авиакомпаний на всех континентах.
Хотя большинство рейсов можно «спасти» простой перепрошивкой, сложные случаи - с заменой аппаратуры - потребуют недельной или более долгой остановки самолетов, что может вызвать длительные перебои, особенно в периоды высокого спроса.
Это напоминание о том, что современные самолеы все сильнее зависят от электроники и программ. Возрастает риск, связанный с солнечной активностью, космическими факторами, «битфлипами» и др.
Airbus подчеркивает, что авиапассажиры - их приоритет, и все действия направлены на обеспечение безопасности.
