В Великобритании водителям предложили до 4 400 евро в виде субсидии при покупке электромобиля.
Схожие меры уже действуют в других странах Европы — от Германии до Франции и Нидерландов.
Глобальный тренд очевиден: правительства по всему миру ищут способы ускорить переход на экологичный транспорт. Однако, как показывает пример Великобритании, одних субсидий недостаточно — нужно продумать комплексную инфраструктуру и учитывать реальные цены на рынке.
Mirror cообщает, что новый грант в Великобритании — это часть новой государственной программы, направленной на стимулирование перехода от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электрическим моделям. Общий бюджет инициативы составил 650 миллионов фунтов стерлингов (около 760 миллионов евро), и она рассчитана на три года.
Субсидия будет доступна для моделей стоимостью до 43 200 евро, причём максимальная сумма скидки предусмотрена для наиболее экологически чистых и устойчиво произведённых автомобилей.
Правительство надеется, что эти меры сделают электромобили доступнее для среднестатистической семьи и приблизят страну к цели – полностью прекратить продажу новых бензиновых и дизельных машин к 2030 году.
Первые модели со скидкой должны появиться в салонах уже в ближайшие недели. Однако автоспециалисты относятся к инициативе с осторожным оптимизмом.
Так, издание Auto Express отмечает, что, хотя регистрация электрокаров действительно выросла на 35% за последний год, основная масса продаж приходится на корпоративный сектор.
Для частных покупателей до сих пор практически не было стимулов: последняя значимая программа поддержки и грантов закончилась ещё в 2022 году.
По мнению экспертов, новая субсидия — шаг в правильном направлении, но её охват ограничен. Около 70% новых электромобилей в Великобритании стоят дороже 46 700 евро, что делает их непригодными для участия в программе.
Более того, владельцы таких моделей с апреля вынуждены дополнительно платить 480 евро в год дорожного налога на протяжении пяти лет. В сумме это добавляет ещё почти 2 400 евро к стоимости покупки.
Аналитики подчеркивают: чтобы ускорить массовый переход на электромобили, одних скидок недостаточно. Нужно пересмотреть налоговую политику, улучшить доступ к зарядной инфраструктуре — особенно для тех, кто не имеет возможности устанавливать домашние станции, — и сделать реальную ставку на доступность для частного потребителя.
Пример Великобритании показывает, что даже в странах с высокими экологическими амбициями необходимо тщательно выверять детали — иначе даже хорошие инициативы рискуют не достичь нужного масштаба.
В то же время это часть общей европейской тенденции: всё больше стран внедряют стимулирующие меры для перехода на электротранспорт, что говорит о серьёзности климатических приоритетов на уровне всего континента.
