Новые правила ужесточают условия провоза портативных зарядных устройств на борту. Нарушение может стоить пассажиру рейса.
Авиакомпания Ryanair — одна из первых в Европе, кто призвал пассажиров не размещать портативные зарядные устройства (пауэрбанки) в багажных отсеках над сиденьями. Это стало частью глобального тренда в авиации: всё больше авиаперевозчиков ужесточают правила перевозки этих гаджетов из-за риска возгорания.
Express cообщает, что теперь к запретам присоединилась и Япония. С 8 июля вступают в силу новые меры, объявленные Министерством транспорта страны. Пассажирам, как на внутренних, так и на международных рейсах Japan Airlines и All Nippon Airways, запрещено убирать пауэрбанки в верхние багажные полки. Даже неиспользуемые устройства должны оставаться на виду пассажира.
Дополнительно вводится запрет на перевозку аккумуляторов ёмкостью более 160 ватт-часов, а количество разрешённых устройств ограничено двумя. Заряжаемые устройства (ноутбуки, телефоны) также должны оставаться под постоянным наблюдением во время полёта.
Аналогичные меры ранее ввела администрация гражданской авиации Китая. В стране разрешено провозить только официально сертифицированные устройства, а тайваньские перевозчики EVA Air и China Airlines полностью запретили использование и зарядку пауэрбанков на борту.
Массовое ужесточение правил последовало после инцидента с самолётом Air Busan в Южной Корее: по одной из версий, возгорание на борту мог спровоцировать именно неисправный аккумулятор. Тогда пострадали семь человек, а лайнер получил серьёзные повреждения.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), только в США в 2023 году было зафиксировано 84 инцидента с литий-ионными батареями, что в 2,5 раза больше, чем в 2016 году.
Индустрия тем временем продолжает расти: только в Великобритании рынок портативных зарядных устройств в 2023 году оценивался в $62 миллиона. Однако вместе с популярностью растут и риски — и авиакомпании не намерены рисковать безопасностью полётов.
