Литовские инженеры создали автономный вездеход для сложнейших условий.
Литовский портал Delfi.lt cообщает, что литовская компания Ostaralab разработала прототип беспилотного внедорожника, способного самостоятельно передвигаться по пересечённой местности и выполнять задачи в труднодоступных и опасных районах.
Проект реализован при поддержке Агентства по инновациям Литвы и стал одним из самых технологически амбициозных в рамках финансируемой ЕС программы «Эксперимент».
Разработанный автономный автомобиль представляет собой гибридный вездеход с полным приводом и функцией дистанционного управления. Он способен перевозить двух человек или полезный груз по бездорожью, что делает его особенно ценным в сферах спасательных операций, экологического мониторинга, охраны границ и разведки в условиях, где присутствие человека опасно.
Это решение особенно важно там, где человеку сложно или опасно находиться. С помощью дистанционного управления службы могут безопасно выполнять задачи в горах, лесах или на охраняемых территориях.
Ostaralab — это дочерняя инженерная платформа UAB Ostara, специализирующаяся на разработке и производстве нестандартных транспортных решений. Среди их проектов — гибридный внедорожник Krampus Mk1 и модульные прицепы, пригодные как для перевозки, так и для использования в качестве жилья на природе.
Проект уже вышел на стадию дальнейшей доработки. В числе ключевых технологических решений — разработка собственной системы связи, которая обеспечивает управление транспортным средством даже в районах без мобильного покрытия. Это стало возможным благодаря интеграции радиосвязи и 5G-сетей по технологии MESH. Оператор может управлять сразу несколькими машинами, соединёнными в единую сеть, что значительно расширяет возможности применения.
Хотя прототип в первую очередь предназначен для работы служб в экстремальных условиях, его потенциальное применение гораздо шире. Он может использоваться: на промышленных объектах и в карьерах; при обслуживании железнодорожной инфраструктуры; в логистике по бездорожью и удалённым участкам; в транспортировке грузов на закрытых территориях.
Сейчас компания ожидает обратной связи от потенциальных клиентов. Прототип готов к доработке под нужды конкретных заказчиков — будь то пассажирские перевозки, складская логистика или спасательные миссии. Следующий этап — адаптация к конкретным сферам применения. После этого можно будет говорить о поэтапном запуске массового производства.
