Премьер-министр Эстонии Кристен Михал заявил, что при необходимости Эстония могла бы построить Rail Baltic и на территории Латвии, чтобы достроить железную дорогу, соединяющую три страны Балтии, к концу 2030 года, как это было запланировано, сообщает эстонский портал ERR.
«Нас заверили, и я могу быть уверен, что [премьер-министр Латвии] Эвика Силиня сделает все возможное, чтобы завершить строительство железной дороги к установленному сроку. Строительные работы уже ведутся на одной трети нашей части железной дороги, а к концу 2026 года они охватят трассу, проходящую через всю Эстонию», — сказал Михал в Риге на совместной пресс-конференции с премьер-министрами Латвии и Литвы.
«По возможности и при необходимости мы могли бы продолжить строительство и в Латвии», — добавил Михал.
Горячей темой стал вопрос об участке Rail Baltic, проходящем на север от Риги в сторону границы с Эстонией, так как высказываются сомнения, что страна сможет завершить его к согласованному сроку, и что до сих пор для этого было сделано мало подготовительных работ, отмечает ERR.
В то же время три балтийских премьера подчеркнули, что они ожидают дополнительных денег от Евросоюза для завершения строительства Rail Baltic и рассчитывают на включение этого проекта в новый семилетний бюджет ЕС (MFF), поскольку это важный проект для всей Европы.
Однако предложение о строительстве не означает, что Эстония будет делать это за счет собственных средств.
Хотя у Эстонии есть финансовый дефицит в размере около 400-500 млн евро для завершения проекта Rail Baltica, Эстония способна покрыть его при поддержке других фондов ЕС, а не только Фонда соединения Европы (CEF), который используется для этой цели, отметил Кристен Михал.
Ранее, в середине мая, в Таллинне были подписаны контракты с международными компаниями на строительство Rail Baltic. Общая стоимость соглашения — более 900 млн евро. Среди тех, кто поставил свою подпись, — представители эстонских, французских, финских, шведских и польских компаний. Таким образом, вся эстонская часть проекта Rail Baltic покрыта контрактами, сообщал ERR.
«Мы можем говорить за Эстонию: мы справимся, и никаких штрафов не будет», — сказал тогда министр инфраструктуры Кульдар Лейс.
