Летающее такси готовится к взлёту: кто будет первым — США или Китай?
Один из символов научной фантастики — летающий автомобиль — вскоре может стать реальностью. Вопрос лишь в том, какая страна опередит всех.
Newsweek cообщает, что системы усовершенствованной воздушной мобильности (AAM), проще говоря, воздушные такси, приближаются к финальной стадии тестирования и сертификации в Китае и США.
В конце марта Китай выдал лицензии EHang Holdings и Hefei Hey Airlines на запуск беспилотных пассажирских дронов. Это часть государственной инициативы по развитию «низковысотной авиации».
Американские компании следят за китайскими успехами, но сосредоточены на соблюдении строгих стандартов. «Мы отслеживаем ситуацию, но у нас иная регуляторная структура», — цитирует Newsweek Эрика Эллисона, директора по продуктам Joby Aviation.
Joby работает в тесном сотрудничестве с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и находится на четвёртом из пяти этапов сертификации. Компания разрабатывает
пятиместное воздушное такси со скоростью до 320 км/ч ,
при этом один из пассажиров будет пилотом. Это отличие от конкурентов, ставящих на полную автономию.
Например, Wisk Aero разрабатывает полностью автономный летательный аппарат Generation 6 (на фото), рассчитанный на четырёх пассажиров. Устройство будет управляться с земли и способно летать на высоте до 1220 метров со скоростью до 225 км/ час.
Компания Wisk описала свою модель как «гондолу в небе».
Идеальная модель для AAM, по мнению FAA, — создание воздушных маршрутов между крупными аэропортами и городскими центрами, где транспорт уже перегружен.
Пока точные сроки запуска воздушных такси не названы, но летные испытания активно идут. Joby сотрудничает с Uber и Virgin Atlantic, рассчитывая быть первой на рынке. Wisk продолжает развивать автономный подход, тесно работая с FAA.
