Совершенно новый мост в Хорватии, открытый всего два года назад, уже трескается, и ситуация может ухудшиться и стать опасной.
Express cообщает, что мост Пелешац на юге Хорватии , открытый для движения всего два года назад, уже нуждается в ремонте, поскольку на его бетонных опорах начали появляться трещины.
Более того, в настоящее время мониторинг состояния моста затруднен.
Поскольку море и соль не прощают ошибок, появились опасения, что времени на то, чтобы мост не стал опасным для автомобилистов, остается все меньше.
Мост был построен за впечатляющую сумму в 420 миллионов евро для соединения материка с полуостровом Пелешац, минуя небольшой участок береговой линии, где Босния и Герцеговина имеет выход к Адриатическому морю в городе Неум .
Он установил непрерывное дорожное сообщение между самым южным регионом Хорватии , включая Дубровник, и остальной частью страны.
До его строительства туристам , пытавшимся добраться до Дубровника, летом приходилось простаивать в длинных пробках.
До его открытия в июле 2022 года путешественники, направляющиеся из Дубровника в материковую часть Хорватии через Неум, проходили бы три отдельных пограничных контроля: выездной контроль в Хорватии (Шенгенскую зону), въездной контроль в Боснию и Герцеговину и въездной контроль в Хорватию (Шенгенскую зону), что вызывало транспортный и туристический хаос во всем регионе.
Сообщается, что «Хорватские дороги» заверили пользователей, что поводов для беспокойства нет: «Важно подчеркнуть, что это не структурные повреждения, а поверхностные трещины, которые не влияют ни на безопасность или устойчивость конструкции, ни на безопасный поток движения», — объяснил инженер-строитель Давор Перич из «Хорватских дорог» в интервью телеканалу Dnevnik Nova TV.
Поверхностные трещины возникают из-за усадки бетона и часто встречаются в новых конструкциях, но их необходимо ремонтировать, особенно в суровых условиях , например, вблизи моря.
«Соль и ветер могут загнать морскую воду в эти трещины, что позволит соли достичь стальной арматуры, которая затем может подвергнуться коррозии, что сократит срок службы моста», — пояснил эксперт по гражданскому строительству Жарко Желько.
