Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните заявила, что укладка железнодорожного пути Rail Baltica, который должен соединить страны Балтии с остальной частью Европейского союза (ЕС), занимает больше времени из-за недостаточного финансирования и затянувшихся переговоров между государствами.
Однако, по словам премьер-министра, из-за геополитической ситуации проект приобрел военное значение, поэтому государства заинтересованы в его быстром развитии. «Очевидно, что бюджет – это главный вызов проекта. Однако для того, чтобы мы могли договориться о дополнительном финансировании, мы должны сначала продемонстрировать зрелость проекта. (…)
Главная задача – колея. Не станции, не все остальное, что должно быть вокруг железной дороги, а сам путь», — цитирует литовский портал Delfi.lt cлова И. Шимоните после встречи премьер-министров стран Балтии в понедельник. «Я думаю, что сейчас мы действительно набрали некоторое ускорение. Последние заявки, поданные на финансирование, действительно были достаточно зрелыми и хорошо оцененными. Нам просто нужно изо всех сил двигаться вперед», — подчеркнула Шимоните.
По словам главы Правительства, для того, чтобы проект продвигался гладко, важно показать Европейской комиссии (ЕК), что в строительстве колеи участвуют все страны Балтии. Однако, по словам И. Шимоните, подрядные работы Rail Baltica затянулись из-за затяжных «не самых продуктивных» дискуссий между государствами и роста цен на сырье за это время.
Общая протяженность железнодорожной линии Rail Baltica в странах Балтии составляет 870 км: в Литве – 392 км, в Латвии – 265 км, в Эстонии – 213 км.
На фото — мост через реку Нерис.
