Новый самолёт не имеет лобового стекла в кабине пилотов и преодолевает звуковой барьер с тихим стуком.
НАСА и компания Lockheed Martin представили новейший экспериментальный сверхзвуковой самолет X-59 Quesst.
«Голос Америки» сообщил, что новую разработку продемонстрировали участникам презентации, прошедшей 12 января в калифорнийском Палмдейле.
Презентация транслировалась на YouTube-канале американского аэрокосмического агентства.
X-59 – экспериментальный реактивный самолет, разработанный компанией Lockheed Martin. Его отличие от других моделей — значительно меньшая громкость звукового удара – хлопка, производимого при преодолении звукового барьера. Другие самолеты, достигая сверхзвуковой скорости, издают громкий, похожий на взрыв, рокот. У X-59 это будет лишь «тихий стук».
Чтобы достичь «тишины», была значительно удлинена носовая часть, из-за чего кабина оказалась «отодвинута» от носа. У кабины нет переднего лобового стекла, поэтому пилоты будут использовать технологию eXternal Vision System (XVS) – систему внешнего видения, позволяющую при помощи камеры передавать изображение впереди самолета на экран в кабине.
Теперь самолет должен совершить тестовые полеты над жилыми районами, чтобы специалисты могли оценить, как люди на земле реагируют на громкость звукового удара. Лишь после этого НАСА передаст данные Федеральному управлению гражданской авиации для получения разрешения на коммерческие полеты.
В 1973 году Федеральное управление авиацией ввело запрет для летательных аппаратов невоенного назначения на сверхзвуковые полеты над сушей, а также вдоль береговой линии.
Жителям мешали громкие хлопки самолетов над населенными пунктами. Авиационные технологии не могли смягчить воздействие звуковых ударов.
Теперь новый X-59 должен стать таким технологическим решением.
