Эстонские исследователи в субботу отправляются на судне RS SENTINEL к месту крушения парома Estonia, унесшего жизни сотен пассажиров и членов экипажа.Читайте нас также
Читайте нас также
«Мы готовились к исследовательской экспедиции три месяца и потому настроены оптимистично», - заявил перед отплытием из нидерландского порта Эмсхафен руководитель экспедиции, глава фонда SA Mare Liberum Маргус Курм (Margus Kurm).
Путь от порта до гибели парома занимает около двух суток, сообщил бывший государственный прокурор Курм, который ранее уже занимался выяснением причин гибели судна Estonia.
Он отметил, что экспедиция намерена выяснить семь основных вопросов, в том числе причины отделения визора от корпуса парома, планируют изучить повреждения на правом борту и объекты, находящиеся в месте катастрофы.
Всего в экспедиции примут участие 46 человек, среди них 18 членов экипажа корабля и шесть представителей СМИ предполагается. Погружения в зависимости от погоды и морских условий займут десять дней.
Экспедиция арендовала ходящее под мальтийским флагом судно RS SENTINEL, принадлежащее немецкой компании RS OFFSHORE, руководителем и собственником которой является Курт Роде. Судно адаптировано для подводных и водолазных работ и оснащено современным оборудованием и техникой.
Экспедиция проводится по инициативе родственников погибших на пароме Estonia, учредивших фонд SA Mare Liberum.
Собранные в ходе двухнедельной экспедиции данные будут проанализированы проживающим в Сингапуре научным экспертом польского происхождения Анджеем Ясиновски (Andrzej Jasionowski), главой SophusQuorum, специализирующейся на экспертизе морских аварий. Ранее он уже проводил различные исследования причин гибели Estonia.
Отмечается, что паром Estonia затонул в ночь на 28 сентября 1994 года на пути из Таллина в Стокгольм. На его борту находились 989 членов экипажа и пассажиров. Были спасены только 138 человек, один из которых позже умер в больнице. Погибли и пропали без вести 852 человека, обнаружены тела лишь 94 погибших.
Катастрофа является кораблекрушением с самым большим числом жертв в Балтийском море в мирное время. Эстонско-шведско-финляндская межправительственная комиссия пришла к выводу, что ее причиной стало отвалившееся в условиях сильного шторма запорное устройство носового визора.
