Итальянская пресса опубликовала сегодня записи черных ящиков затонувшего круизного судна Costa Concordia, которые ранее считались несуществовавшими по причине якобы отключенных в момент рейса самописцев. Переговоры, перевод которых публикует «The Telegraph», служат убедительным доказательством вины в произошедшем капитана лайнера Франческо Скеттино и свидетельствуют о том, что после столкновения с рифом среди членов экипажа царила самая настоящая паника.
Публикуемые записи также подрывают попытки капитана переложить часть вины на своего коллегу. Скеттино долгое время утверждал, что в момент, когда произошло столкновение, его не было за штурвалом, поскольку он обедал с друзьями, а управлял кораблем младший по рангу офицер Марио Паломбо.
Данные самописцев показали, что Скеттино снял судно с автопилота и взял управление под свой контроль в 21:39, то есть за шесть минут до столкновения, которое произошло в 21:45.
«Наша ж…па тащится по дну», - раздался крик кого-то из офицеров на капитанском мостике после удара лайнера об риф, после чего он грубо выругался по-итальянски и отдал приказ немедленно закрыть все водонепроницаемые двери на корме. Скеттино подал голос только через несколько минут: «На что мы налетели?». «На риф», - ответил ему один из офицеров. Другой офицер добавил: «Это, видимо, и было то приветствие, которого он так хотел».
В 09:56 капитан позвонил дежурному офицеру службы спасения и признал свою вину: «Я облажался. Слушай, я умираю. Не говори мне ничего». Спустя еще несколько минут он перезвонил этому же офицеру, но уже попробовал переложить ответственность на младшего офицера: «Это все Паломбо. Он говорил мне: «Плыви давай поближе, поближе». Ну я и проплыл поближе, задев кормой риф. А я ведь лишь хотел его порадовать, это просто катастрофа».
Далее капитан фактически перестал принимать участие в управлении кораблем, затянув время начала эвакуации пассажиров. В результате она началась, когда судно уже сильно заполнилось водой, а приказы отдавались во время эвакуации не Скеттино,а его коллегами.
Данные черных ящиков будут представлены судье, ведущей этот процесс, на заседании 21 июля.
Напомним, итальянский круизный лайнер Costa Concordia в ночь на 14 января налетел на скалы у острова Джильо, примерно на полпути между Генуей и Римом. Судно получило пробоину и стало быстро тонуть. На борту находились более четырех тысяч человек. В результате трагедии погибли 25 из них, семеро числятся пропавшими без вести.
_Фото с сайта dzd.ee_
