Если кажется, что совершенство не требует правок, Mercedes-Benz готов поспорить. Немецкий бренд представил обновленное семейство GLE, включая дерзкую версию Coupe. Рестайлинг получился тонким, но статусным: теперь автомобиль буквально «сияет» изнутри и снаружи.
Первое, что приковывает взгляд - это россыпь трехлучевых звезд. Фирменный паттерн теперь украшает не только решетку радиатора, но и светотехнику. Передние фары и задние фонари получили новый световой рисунок, который безошибочно выдает новинку в потоке. Образ дополняют пересмотренные линии зеркал и свежий дизайн колесных дисков - тот случай, когда атлетизм встречается с элегантностью.
Цифровой дзен в салоне
Внутри GLE превратился в настоящий центр управления будущим. Главная роль здесь отведена монументальному комплексу MBUX Superscreen. Это три безупречных дисплея по 12,3 дюйма каждый, объединенных под одним стеклом.
Но технологичность - это не только экраны. Вот что делает жизнь с этим авто по-настоящему приятной:
Виртуальный ассистент: Самообучающийся ИИ, который понимает запросы с полуслова.
Дополненная реальность: Проекционный дисплей выводит подсказки на лобовое стекло, превращая навигацию в компьютерную игру.
Цифровой ключ: Смартфон теперь официально заменяет привычный брелок в кармане.
Интерьер освежили новым рулем и изысканными сочетаниями материалов отделки - тактильный восторг гарантирован.
Мощность с мягким характером
Под капотом тоже есть чему удивиться. В линейку ворвался 4,0-литровый V8 с плоским коленвалом, выдающий впечатляющие 537 л.с. Большинство версий теперь оснащены «мягким гибридом» - 48-вольтовый стартер-генератор помогает экономить топливо и добавляет плавности при разгоне.
Для тех, кто ценит осознанный подход, предусмотрены подзаряжаемые гибриды. Например, GLE 500e мощностью 429 л.с. способен проехать на чистом электричестве до 106 км - вполне достаточно, чтобы весь день кружить по делам в центре города, не заезжая на заправку.
Драйв и интеллект
Для тех, кому нужно больше огня, подготовлена версия AMG GLE 53. Она может быть как умеренным гибридом, так и полноценным «плагином» с запасом хода до 93 км на электротяге.
Чтобы вся эта мощь была послушной, инженеры перенастроили подвеску в сторону спортивного азарта. Система E-Active Body Control анализирует дорогу до 1000 раз в секунду, моментально подавляя любые крены и раскачку. В итоге - абсолютное чувство контроля и легкости, какого бы размера ни были неровности под колесами.
