Европейские регуляторы сегодня обсуждают в Брюсселе судьбу технологий Tesla. Нидерландское дорожное ведомство RDW пытается убедить коллег одобрить систему контролируемого автопилота на уровне всего Евросоюза.
«Это заседание является важным этапом для Tesla в стремлении добиться одобрения технологии под названием Full Self-Driving (FSD) в ЕС, однако никаких гарантий успеха нет, как и сроков возможного решения», - сообщает Reuters.
Читайте нас также
Несмотря на громкое название Full Self-Driving (полное самоуправление), программное обеспечение Tesla остается лишь продвинутым ассистентом, а не полноценным роботом. Машина способна сама рулить, маневрировать и набирать скорость, но человек обязан непрерывно следить за дорогой и держать руки наготове.
Tesla пытается обойти стандартные протоколы европейской сертификации. Компания рассчитывает получить статус «исключения» для новой технологии, которую пока не описывают действующие правила. Интересы производителя представляет нидерландский регулятор RDW, который уже много лет сертифицирует машины Илона Маска для Европы.
После полутора лет испытаний на полигонах и трассах RDW выдало предварительное разрешение на использование FSD во всех Нидерландах. Теперь ведомство официально предложило Еврокомиссии масштабировать этот опыт на весь ЕС. Другие страны союза могут последовать примеру голландцев уже сейчас, но пока желающих не нашлось.
Чтобы предложение RDW прошло, необходимо квалифицированное большинство: инициативу должны поддержать как минимум 15 из 27 стран-членов ЕС, в которых проживает не менее 65% населения союза. Если решение примут, автопилот Tesla станет легальным по всей Европе, хотя отдельные государства сохранят право оспорить этот вердикт в суде.
В случае провала голосования технология FSD теоретически может внедряться в каждой стране по отдельности на временной основе. Однако на практике это создаст массу юридических барьеров внутри единого рынка.
Если же Брюссель даст зеленый свет, Еврокомиссии придется начать масштабную реформу транспортного законодательства, чтобы официально вписать системы автономного вождения в общие правила дорожного движения.
