На данный момент поиски решения бесчисленных проблем, связанных с Rail Baltica, не закончились. Своим мнением на эту тему в программе TV24 «Kartības rullis» поделился депутат Сейма Ингмарс Лидака.
«Я предполагаю, что деньги на этот проект никто не прикарманил, они исчезли по глупости. Если посмотреть, то я подозреваю, что Латвия просто не обладает компетенцией, здесь, в Латвии в целом, управлять многомиллионными проектами. Посмотрите на ту же больницу Страдыня. Эта сумма слишком велика для латвийских умов. Необходимо где-то нанять иностранных специалистов, способных за разумную плату провести проект. В противном случае мы окажемся в проигрыше», — цитирует депутата издание LA.LV.
Ранее сообщалось, что, согласно отчету об исследовании ситуации с проектом Rail Baltica, проведенному высшими аудиторскими учреждениями стран Балтии, в настоящее время нет ясности относительно модели эксплуатации и управления железнодорожной линией.
По последней информации, затраты на первый этап Rail Baltica в странах Балтии могут достичь 14,3 млрд евро, из них 5,5 млрд евро приходятся на Латвию. Однако за счет оптимизации технических решений потенциальная экономия составит до 400 млн евро.
Согласно анализу затрат и выгод, общая стоимость проекта в странах Балтии может достичь 23,8 миллиарда евро. В предыдущем анализе затрат и выгод, проведенном в 2017 году, предполагалось, что общая стоимость проекта составит 5,8 миллиарда евро.
