Этот круизный лайнер может перевозить около 10 000 человек. Icon of the Seas имеет восемь отсеков и 20 палуб, 18 из которых являются гостевыми. На нем 2805 кают и экипаж из 2350 человек.
Новый корабль Royal Caribbean длиной почти 1200 футов и водоизмещением 250 800 тонн, который отправился из порта Майами в свой первый круиз незадолго до заката в субботу, возвышается, как многослойный праздничный торт.
Глазурь сверху представляет собой семь бассейнов, причудливую полосатую карусель, рощи тропической зелени и извилистые водные горки зеленого, розового, синего и оранжевого цветов.
Когда 10 января под громкую музыку корабль стоимостью 2 миллиарда долларов прибыл в Майами, после того как он пересек Атлантику (с остановкой в Пуэрто-Рико ) с верфи в Турку, Финляндия, где он был построен , его встретила какофония салютов пожарного катера и эстакада баннерного флага. Из-за волнений остановилось движение транспорта на дамбе, ведущей в Майами-Бич, которая проходит параллельно каналу круизных судов.
Звезда аргентинского футбола Лионель Месси даже участвовал в первых фанфарах корабля как «крестный отец Иконы морей», окрестив 20-палубный корабль 23 января.
Судно официально является самым большим круизным лайнером в мире.
Пассажиры первого рейса, семидневного круиза по восточной части Карибского моря, билеты на который будут распроданы, смогут насладиться впечатлениями нового уровня на море.
Среди достопримечательностей гиганта есть Категория 6 – аквапарк корабля площадью 17 000 квадратных футов, в настоящее время самый большой в море и раскинувшийся на 16 и 17 палубах, с шестью горками, включая Frightening Bolt (самая высокая горка в море высотой 17 метров).
На корабле есть первый консольный пейзажный бассейн в море, а также самый большой плавательный бассейн в море (Royal Bay на 40 000 галлонов) и самая большая ледовая арена в море (Absolute Zero, где гости могут кататься на коньках или смотреть представление).
Около 50 музыкантов и комиков развлекают пассажиров ансамблями, включающими самый большой морской оркестр (16 музыкантов), а также первое морское представление «Волшебника страны Оз» с летающими обезьянами.
Задолго до того, как он прибыл в Майами, изображения Icon of the Seas в социальных сетях вызвали онлайн-ажиотаж среди нетерпеливых отдыхающих, а также сильно поляризованные мнения о этом корабле, в частности о потенциальном воздействии такого большого корабля на окружающую среду.
Представитель Royal Caribbean заявил, что Icon of the Seas на 24% более энергоэффективен, чем требуется для кораблей, проектируемых сегодня. Компания планирует представить корабль с нулевым уровнем выбросов к 2035 году.
Это первое судно Royal Caribbean, работающее на сжиженном природном газе (СПГ). Не всех впечатляет такой выбор.
«Решение Royal Caribbean использовать СПГ является их крупнейшей климатической ошибкой», — сказал Брайан Комер, директор морской программы Международного совета по чистому транспорту.
«СПГ — это в основном метан, парниковый газ, который удерживает в 80 раз больше тепла, чем углекислый газ, в первые 20 лет после его выброса. «Икона морей» использует двигатели, которые выбрасывают метан в атмосферу в виде «выбросов метана».
Судно производит более 93% пресной воды посредством обратного осмоса. А у Icon of the Seas также есть первая в мире система переработки отходов в энергию (MAP) с помощью микроволнового пиролиза, используемая для преобразования бортовых отходов в газ, который корабль может использовать в качестве энергии.
По словам Макдэниелса, для заядлых круизеров самым большим ажиотажем вокруг Icon of the Seas является тот факт, что это первый корабль совершенно нового класса для компании Royal Caribbean, которая в последний раз дебютировала с новым классом кораблей Quantum Class в 2014 году.
«Если подумать обо всем, что изменилось в круизах и путешествиях за последние 10 лет, то на борту появилось так много новых концепций и возможностей», — сказал МакДэниелс, назвав Icon of the Seas «абсолютно новаторским для отрасли».
