Президент Литвы Гитанас Науседа считает преждевременными любые инвестиции страны в латвийскую авиакомпанию airBaltic, пока перевозчик не сможет гарантировать устойчивую прибыльную работу.
Выступая перед журналистами в Вильнюсе 21 августа, Науседа заявил, что airBaltic необходимо принять «очень радикальные решения», чтобы сократить расходы и повысить доходность компании, сообщает агентство LETA.
Читайте нас также
По словам президента Литвы, пока нет убедительных гарантий того, что авиакомпания сможет восстановить финансовую устойчивость и выйти на прибыль, было бы безответственно давать обещания о государственных инвестициях.
«Мы должны оценить все финансовые аспекты и все связанные с этим риски, поскольку положение компании непростое», - заявил Науседа.
Литва пока не получила нового предложения
Вопрос об участии Литвы в капитале airBaltic вновь оказался в центре внимания после визита литовского премьер-министра Миндаугаса Синкявичюса в Ригу.
20 августа премьер заявил, что если Латвия предложит Литве приобрести часть акций airBaltic, Вильнюс готов рассмотреть такой вариант. Однако решение будет приниматься с учетом безопасности, стоимости сделки и других национальных стратегических интересов Литвы.
При этом министр транспорта Юрас Таминскас занял гораздо более жесткую позицию. 19 августа он заявил, что даже в случае нового предложения со стороны Латвии не поддержал бы покупку акций airBaltic, назвав такую инвестицию эмоциональным решением.
По словам министра, государственные деньги следует направлять туда, где они создают дополнительную ценность для налогоплательщиков, - в оборону, дорожную инфраструктуру, образование, больницы и другие важные сферы.
Таким образом, внутри литовского руководства пока нет единой позиции по возможному участию в капитале латвийской авиакомпании.
Почему Литве все же важен airBaltic
При этом Науседа подчеркнул, что Литва заинтересована в успешной работе airBaltic.
Причина - предстоящее председательство Литвы в Совете Европейского союза. Вильнюсу потребуется удобное авиасообщение с другими странами ЕС, поскольку во время председательства в Литву ожидается большое количество европейских чиновников и представителей государств - членов Евросоюза.
«Мы не должны понимать председательство только как поездки наших чиновников в Брюссель и обратно», - отметил Науседа.
По его словам, предстоит множество международных встреч и поездок, поэтому удобное транспортное сообщение будет иметь большое значение.
Тем временем сама airBaltic пытается стабилизировать финансовое положение.
На прошлой неделе держатели облигаций авиакомпании одобрили изменения условий выпуска облигаций на 380 млн евро с процентной ставкой 14,5%. В частности, выплаты процентов, запланированные на август и ноябрь, не будут произведены наличными, а будут добавлены к основной сумме долга. Это позволит компании сохранить ликвидность в ближайшие месяцы.
Одновременно airBaltic рассчитывает привлечь до 225 млн евро промежуточного финансирования. В обновленном бизнес-плане компания делает ставку на сокращение расходов, более эффективное использование самолетов и развитие партнерств ACMI. Компания рассчитывает получить около 45 млн евро ежегодной экономии благодаря изменениям в структуре флота, маршрутной сети и операционной деятельности.
Латвийский парламент 20 августа также в принципе поддержал возможное участие государства в обеспечении финансовой стабильности airBaltic. Речь идет, в частности, о приобретении государством промежуточных облигаций авиакомпании на сумму до 30 млн евро на тех же условиях, что и частные инвесторы, а также о капитализации существующих облигаций на 50 млн евро.
airBaltic играет заметную роль и на литовском рынке. В начале года руководство авиакомпании заявляло о намерении укреплять присутствие в Литве, особенно в Вильнюсе. При этом глава airBaltic Эрнс Хилден подчеркивал, что главным критерием развития маршрутной сети будет ее прибыльность.
