Латвийскому национальному перевозчику airBaltic придется вернуть государству 30 млн евро строго до конца августа. Правительство категорически отказывается сдвигать этот срок. Уже в ближайший месяц чиновникам предстоит окончательно сформировать стратегию развития компании и определиться с форматом привлечения сторонних инвесторов.
Министр сообщения Рихард Козловскис заявил агентству LETA: «Окончательная дата возврата займа изменению не подлежит». Глава ведомства напомнил, что этот дедлайн зафиксирован специальным решением Сейма, поэтому любые пересмотры исключены.
Читайте нас также
Ведомство сейчас внимательно изучает обновленный бизнес-план авиакомпании и рассчитывает на ясность в августе. Появление реального инвестора заставит государство решать вопрос о сохранении своей доли.
Для чиновников ключевыми остаются два жестких требования. Базовым хабом перевозчика обязана оставаться Рига, а налоговые отчисления должны в полном объеме поступать в местную казну.
Разговоры вокруг airBaltic выходят далеко за рамки банальной финансовой устойчивости. Стране жизненно важно удержать стратегическую роль компании на рынке даже при радикальной смене акционеров.
Процентную ставку по выданному займу министр публично раскрывать не стал. По его словам, подобная информация защищена коммерческой тайной.
Парламент одобрил выделение этих средств в апреле. Основной долг вместе с процентами компания обязана закрыть до конца лета, хотя первый транш в размере 6,4 млн евро перевозчик перевел еще в мае.
Финансовые показатели авиакомпании постепенно ползут вверх, но предприятие все еще работает в минус. Годовой оборот группы вырос на 4,2% и достиг 779,3 млн евро, а чистый убыток удалось сократить почти в три раза - до 44,3 млн евро. При этом за год самолеты перевозчика перевезли 5,2 млн человек.
Вопрос с привлечением свежих денег по-прежнему повис в воздухе. Выход на биржу через IPO в 2026 году менеджмент полностью исключил. Согласно финансовой отчетности, уже предстоящей зимой авиакомпании может потребоваться от 100 до 150 млн евро дополнительных вливаний.
Сейчас Латвии принадлежит 88,37% акций airBaltic, а крупный пакет в 10% удерживает немецкая Lufthansa. Итоговая структура владения будет напрямую зависеть от решений, принятых в ближайшие недели.
