Латвийским пассажирам стоит готовиться к росту расходов, поскольку бюджетных денег на покрытие дефицита в региональных перевозках критически не хватает. Цены могут вырасти. Министр сообщения Рихардс Козловскис допускает не только подорожание обычных билетов, но и введение платы для льготников. Сеть маршрутов необходимо сохранить.
Но из-за геополитических потрясений расходы транспортных компаний постоянно увеличиваются, перекрывая прежние расчеты. Покрывать их полностью из казны больше не получается. «И тогда возникает вопрос, что нам делать», - сказал Козловскис.
Читайте нас также
В Латвии сейчас действует слишком много различных льгот на проезд. Список получателей растет. Недавно Кабинет министров расширил круг тех, кому положен статус «Почетная семья», что сразу создало финансовую дыру. Потребуется лишний миллион евро. «Источник финансирования не определен, и найти его в отрасли мы не сможем. Никто не готов увеличивать финансирование, поэтому, скорее всего, придется рассматривать включение частичной доплаты», - сказал Козловскис. Сейчас многие ездят бесплатно. «Говоря упрощенно, если билет стоит 2 евро, то доплата со стороны человека составит 20 центов», - пояснил министр.
Чиновник не готов давать пустые обещания о тарифах на следующий год. Прогнозы делать рано. «Мы говорим об экономике и транспортной отрасли, которая основывается на собственных доходах и государственных дотациях. Ей выделяется определенная сумма, и если она не увеличивается, то нужно искать внутренние решения. Если политически принимается решение увеличить расходную базу, то это нужно планировать в среднесрочной перспективе. Это не разовое мероприятие», - подчеркнул Козловскис. Отрасли нужна стабильность. Без понятной и прогнозируемой модели государству придется бесконечно латать растущие дыры в бюджете перевозчиков, увеличивая дотации.
Кабинет министров планирует рассмотреть наболевшие вопросы региональных автобусных перевозок в конце лета. Их очень ждут. Руководитель профильной ассоциации Иво Ошениекс рассчитывает на пересмотр правил индексации контрактов, чтобы проводить ее ежегодно, а не раз в четыре года. Это решит главные проблемы. Речь идет о компенсации скачков цен на топливо и своевременном повышении зарплат водителям.
