Международное кредитное агентство Fitch Ratings присвоило латвийской национальной авиакомпании airBaltic и её долгосрочным облигациям на сумму 380 миллионов евро так называемый «негативный статус наблюдения». Сейчас долгосрочный рейтинг компании находится на уровне «CCC-», что указывает на очень низкую финансовую устойчивость.
Как поясняют аналитики агентства, этот шаг отражает сокращение финансовых возможностей предприятия и острый дефицит свободных денежных средств (ликвидности).
Читайте нас также
«Без дополнительной внешней поддержки это может привести к кризису ликвидности или к реструктуризации долга, которая может соответствовать критериям Fitch для сделок по обмену проблемных долгов», - говорится в заявлении.
Эксперты отмечают, что финансовый профиль airBaltic остается слабым из-за высокой задолженности по аренде самолетов и ухудшения показателей в 2025 году. Ожидается, что эти проблемы сохранятся и в оставшиеся месяцы 2026 года. Из-за этого вероятность того, что авиакомпания не сможет вовремя выполнить свои финансовые обязательства в текущем году, выросла.
В качестве примера ухудшения ситуации агентство приводит событие от 26 июня, когда airBaltic не пополнила специальный резервный счет по облигациям на требуемую сумму - для этого нужно было выделить около 21 миллиона евро. Это решение привело к тому, что следующий квартальный платеж по процентам, который необходимо выплатить 14 августа, вырос с прежних 14,5% до 16,5%. По оценке Fitch, данные действия подтверждают нехватку свободных средств у предприятия.
Давление на финансы компании также усиливает рост цен на топливо. При этом выделенный государством в апреле краткосрочный заем в размере 30 миллионов евро оказал лишь ограниченную поддержку. Новые вливания со стороны владельцев - правительства Латвии и немецкой авиакомпании Lufthansa - тоже затруднены, поскольку правила Европейского союза не позволяют оказывать государственную помощь оперативно и в больших объемах.
Согласно официальным данным, за первый квартал текущего года убытки концерна airBaltic составили 70,064 миллиона евро, что в 2,4 раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Оборот при этом вырос на 12,3% - до 149,086 миллиона евро. Представители авиакомпании объясняют такие убытки изменениями курсов валют, расходами на обслуживание кредитов и общим ростом цен. При этом за весь прошлый год чистый убыток компании составлял 44,337 миллиона евро, а число перевезенных пассажиров выросло на 1% - до 5,2 миллиона человек.
Летом прошлого года совладельцем авиакомпании стала немецкая Lufthansa, которая сейчас контролирует 10% акций. Латвийскому государству принадлежит 88,37%, датскому инвестору Ларсу Тусену - 1,62%, остальным акционерам - 0,01%. Капитал предприятия составляет 41,819 миллиона евро. Планировалось, что точная доля Lufthansa определится после выхода airBaltic на биржу (IPO), при этом правительство Латвии решило сохранить за собой как минимум 25% плюс одну акцию. Также Латвия и Lufthansa планировали вложить по 14 миллионов евро перед этим процессом.
Однако из-за текущих результатов и рыночной ситуации airBaltic полностью заморозила подготовку к выходу на биржу и не рассматривает его как источник привлечения денег в 2026 году. В годовом отчете компании указано, что текущий год она отработает с отрицательным денежным потоком. По расчетам руководства, для продолжения деятельности в зимний сезон 2026/2027 годов авиакомпании потребуется дополнительное привлечение капитала в размере от 100 до 150 миллионов евро.
