Эксперты готовят независимый аудит для Rail Baltica. Глава правительства ждет результатов. Премьер-министр Андрис Кулбергс в эфире «Утренней панорамы» на Латвийском телевидении заявил, что аналитический отчет от консультантов появится в течение двух недель.
Проект получит объективную оценку со стороны. «У меня была возможность обсудить с [консультантами] и убедиться в верности того, что я чувствую, какова моя интуиция, что я вижу из предыдущего анализа проекта», - сказал премьер.
Читайте нас также
Политик предлагает пойти по пути экономии и изменить технические параметры магистрали. Например, снизить обязательную скорость поездов с 249 до 180 или 200 километров в час. Такое решение уменьшит расходы на укладку каждого километра путей с 27 млн до 15 млн евро.
Существующие прогнозы пассажиропотока вызывают у премьера серьезные сомнения. Свежее исследование утверждает, что к 2050 году поезда перевезут 53 млн человек, хотя в 2011 году аналитики прогнозировали всего 3,4 млн пассажиров. Кулбергс прямо заявляет, что при таком подходе деньги осваиваются в отрыве от реальности.
Для сокращения бюджета Латвии стоит задействовать уже готовую железнодорожную инфраструктуру. Придется пересмотреть строительные стандарты и отказаться от возведения дорогостоящих мостов.
Финансовые аппетиты проекта выросли в разы по сравнению с первыми расчетами. Сейчас запуск первой очереди путей в масштабах всей Балтии оценивается в 14,3 млрд евро. Доля Латвии в этой сумме составляет 5,5 млрд, а с учетом неизбежной индексации расходов может вырасти до 6 млрд евро. При этом общая стоимость всей магистрали через три республики, если верить последнему анализу выгод и затрат, достигает гигантских 23,8 млрд евро.
Разница с прошлыми планами колоссальная. Девять лет назад, в 2017 году, проектировщики надеялись уложить всю стройку в 5,8 млрд евро.
