Бизнес-план латвийской национальной авиакомпании airBaltic всё ещё согласовывается - об этом в понедельник сообщил председатель совета авиакомпании Андрей Мартынов, выйдя после встречи с премьер-министром Андрисом Кулбергсом.
Сейчас компания знакомит все заинтересованные стороны с разработанным планом. До его утверждения совет должен получить заключения от Министерства сообщения и координационного учреждения.
Читайте нас также
Мартынов назвал разговор с премьером «довольно эффективным» и отметил, что новые члены правительства неплохо ориентируются в деловой стороне вопроса.
«Этот разговор оставил положительное впечатление, поскольку у представителей правительства сложилось объективное понимание бизнес-плана и будущего компании», - добавил он.
На вопрос о том, понадобятся ли государственные деньги в ближайшей перспективе, Мартынов ответил уклончиво: «в настоящее время трудно судить». При этом он уточнил, что намерение государства сохранить за собой 25% акций авиакомпании никуда не делось. А значит, участие в привлечении нового капитала для казны, по всей видимости, неизбежно.
Мартынов также подтвердил: цифры из годового отчёта никто не отменял. Чтобы airBaltic пережил зиму 2026/2027 года, компании потребуется дополнительное вливание от 100 до 150 миллионов евро.
Из хорошего - ситуация на Ближнем Востоке. Открытие Ормузского пролива, по словам Мартынова, сулит снижение цен на топливо. Акции других авиакомпаний пошли вверх - тоже обнадёживающий знак.
Кулбергс после встречи признал, что раньше ему не хватало широкого взгляда на дела компании. Теперь картина, по его словам, стала яснее.
Премьер охарактеризовал airBaltic как значимый элемент конкурентоспособности Латвии в Балтийском регионе и важную часть народного хозяйства. Компания нужна и для выстраивания новых экономических связей, и для поддержания маршрутов в крупные международные деловые центры - и, отдельно, имеет стратегическое и оборонное измерение.
Полная оценка сценариев пока впереди, правительство запросило дополнительную информацию. Планируется завершить анализ до конца июля.
Позицию Кулбергс обозначил чётко: дальнейшие инвестиции должны идти из частного сектора. Кормить авиакомпанию исключительно за счёт налогоплательщиков он считает недопустимым.
