Производство стартует весной 2027-го - об этом сообщил генеральный директор чешской компании Škoda Vagonka Мартин Беднарж. Пока инженеры работают над дизайном составов, первые два-три поезда рассчитывают испытать в Латвии уже в середине 2028 года. Серийный выпуск развернется весной 2029-го.
Завод в Остраве может собирать и тестировать до 150 вагонов в год - мощностей хватит и на латвийский заказ, и на другие международные контракты, уверяют в компании.
Читайте нас также
Аккумуляторные поезда обходятся примерно на 15–20% дороже обычных электричек. Зато они способны без пересадок проходить неэлектрифицированные участки пути. Переключение между контактной сетью и батареями происходит автоматически - пассажиры этого не заметят. Ресурс аккумуляторов - 10–15 лет, после чего их отправят на переработку.
В декабре 2024 года Автотранспортная дирекция заключила со Škoda Transportation - Škoda Vagonka контракт на девять аккумуляторных электропоездов на сумму 89,4 млн евро. Договор допускает дозакупку еще семи составов.
Новые поезда в первую очередь выйдут на маршруты до Даугавпилса и Цесиса, где планируется обустроить зарядную инфраструктуру. Если дополнительные составы все же закупят, большую часть дизельных поездов удастся вывести из эксплуатации, а сеть маршрутов расширить - в том числе на Резекне и Валмиеру.
Все заказанные поезда должны поступить до конца 2029 года. Проект финансируют из Фонда сплочения ЕС и латвийской государственной казны.
