Глава Минсообщения Атис Швинка решил разыграть «железнодорожную карту» перед выборами, предложив радикально - на 50% - срезать стоимость билетов на электрички. Однако перевозчик Vivi встретил инициативу без энтузиазма, прозрачно намекнув, что политический пиар может влететь государству в копеечку.
На этой неделе министр, явно вдохновившись опытом литовских соседей, пообещал в соцсети X устроить трехмесячный ценопад. Цель благая: пересадить латвийцев с личных авто на поезда и тем самым смягчить удар по кошелькам из-за дорогого топлива.
Читайте нас также
По подсчетам Швинки, такая щедрость позволит жителям сэкономить не менее 12 миллионов евро за квартал. Министр пообещал вынести свое «суперпредложение» на совет коалиции и заседание Кабинета министров. Фактически «Прогрессивные» попытались представить это как готовую победу над кризисом.
Впрочем, оптимизм министра разделили не все. В соцсетях Швинке тут же посоветовали взглянуть на карту железных дорог. Для жителей многих регионов призыв пересесть на электричку звучит как издевка, так как рельсов там нет десятилетиями. «Как я из Талси или Кулдиги могу доехать куда-либо на поезде?» - спрашивают люди, но ответа от министерства пока не дождались.
Сам перевозчик тоже не спешит поддерживать предвыборный порыв чиновника. В Vivi понимают: скидки - это не только лояльность электората, но и прямые убытки.
Как сообщила Jauns.lv руководитель отдела коммуникации и маркетинга Vivi Сигита Паула, «если для 30-дневных билетов на период в три месяца будет применена скидка 50%, это снизит доходы компании примерно на 1,4 млн евро». С учетом того, что акция коснется лишь части населения, целесообразность такой дыры в бюджете предприятия остается под большим вопросом.
Швинку, впрочем, финансовые аргументы едва ли остановят. Он уже пообещал избирателям, что скидки увеличат продажи месячных абонементов на 100–200 тысяч штук. Но в реальности эти цифры пока выглядят скорее как предвыборные фантазии, чем как обоснованный расчет.
