Попытки airBaltic найти свежий капитал пока не приносят результата - вопрос о выходе на биржу (IPO) временно закрыт. Несмотря на позитивную динамику пассажиропотока в начале года, экономику авиакомпании подкосил скачок цен на топливо, который увеличил расходы более чем вдвое.
В Латвии правительство уже одобрило выделение краткосрочного кредита, однако решение застряло в парламентской комиссии. При этом реальный дефицит средств, с которым перевозчик столкнется к концу года, гораздо серьезнее. В этой ситуации премьер-министр Латвии Эвика Силиня рассчитывает на финансовое участие Эстонии и Литвы.
Читайте нас также
«Я считаю, что в Балтийском регионе нам нужно координировать авиацию совместно. Я обсужу сложившуюся ситуацию со своими балтийскими коллегами как в Эстонии, так и в Литве, поскольку знаю, что и они активно пользуются рейсами AirBaltic», – сказала премьер-министр Латвии Эвика Силиня.
Глава латвийского кабмина не стала конкретизировать, какую именно помощь она ждет от партнеров. Ранее Рига уже предлагала Таллину и Вильнюсу войти в капитал airBaltic на тех же условиях, что и немецкая Lufthansa. Эстония тогда ответила отказом, выбрав стратегию прямой поддержки Таллиннского аэропорта.
В Литве ситуация также не располагает к инвестициям: предыдущее правительство ушло, не приняв решения, а нынешний состав министров заявляет, что вопрос airBaltic для них не актуален.
Эстонская сторона подтверждает, что новых официальных запросов из Риги пока не поступало, а позиция Таллина остается прагматичной.
«Безусловно, мы обсуждаем любые предложения, которые присылают наши соседи. Но это не означает, что мы сразу с ними согласны. И владение авиакомпанией само по себе не является целью. Но наличие авиалиний и прямых соединений, безусловно, важно, и здесь мы через вклад в аэропорт сделали в Эстонии осознанный выбор», – сказал премьер-министр Эстонии Кристен Михал.
