«Что - не дышишь? А как дышал, как дышал!» - этот старый анекдот как нельзя лучше описывает нынешнюю смену курса латвийских властей в отношении электромобилей. Еще вчера государство обещало всемерную поддержку, раздавало льготы и призывало спасать климат, а сегодня внезапно перешло в наступление.
Первой «отличилась» Служба государственных доходов. СГД предъявила претензии операторам зарядных станций, посчитав привычный и удобный способ оплаты через мобильные приложения неправильным. Пока в Литве и Эстонии водители спокойно платят в два клика, латвийские налоговики решили изобрести собственный велосипед. Ведомство требует оснастить каждую станцию фискальными устройствами - аналогами кассовых аппаратов. Цель проста: СГД хочет видеть каждый цент через банковскую карту, игнорируя современные IT-решения.
Читайте нас также
Переход от технологий XXI века к методам прошлого столетия обойдется бизнесу в огромные суммы. Нетрудно догадаться, на чьи плечи операторы переложат эти расходы - за новые кассовые терминалы в итоге заплатит конечный потребитель. Кроме того, такие требования фактически ставят крест на расширении сети заправок в регионах: заходить в провинцию с такими дополнительными издержками просто невыгодно.
Министр климата и энергетики Каспарс Мелнис не скрывает возмущения: «Установленные СГД правила учета расчетов, а также требование использования и сертификации локальных фискальных устройств создадут дополнительные расходы для операторов зарядки электромобилей, которые в итоге придется оплачивать водителям. Также в масштабах Балтии только в Латвии операторам предъявляется требование обязательного использования фискальных устройств, без опоры на IT-решения для учета транзакций».
Министр призвал Минфин вмешаться, пока государственная стратегия по переходу на экологичный транспорт не развалилась окончательно: «Каждое несоразмерное усложнение процесса зарядки электромобилей может негативно повлиять на выбор покупателей автомобилей, откладывая приобретение современных безэмиссионных транспортных средств, которые в повседневной эксплуатации используют преимущественно электроэнергию, произведенную в Латвии из возобновляемых ресурсов. Замена каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на электромобиль способствует развитию экономики и снижает зависимость Латвии от импортируемых ископаемых ресурсов. Вопрос о степени точности учета выглядит несколько комично, учитывая, что электроэнергия для зарядных станций поставляется государственным предприятием, поэтому объем поступающей и используемой энергии легко определить. Призываю руководство Министерства финансов и СГД оценить обоснованность требований и совместно с отраслью найти взаимоприемлемое решение».
Пока профильные министерства хранят молчание, свой удар нанесла и Рижская дума. Столичные власти решили ликвидировать одну из главных привилегий - бесплатную парковку. Для многих рижан именно этот бонус был решающим фактором при покупке электрокара, что подтверждают и данные Латвийской ассоциации электромобилей (LEAB). В ассоциации уже заявили протест, подчеркнув, что подобные шаги подрывают доверие к «зеленой» политике во всей стране.
Однако шансы на откат назад минимальны. Рижские парковки перегружены, а муниципальный бюджет недосчитывается прибыли: электромобили занимают дефицитные места в центре города с утра до вечера, не платя ни цента. Судя по всему, эпоха «бесплатного сыра» для владельцев электрокаров официально подошла к концу.
