Строительство первой фазы проекта Rail Baltica в Латвии может быть отложено на три–пять лет. Об этом заявил председатель правления SIA Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) - национального исполнителя проекта Rail Baltica в Латвии - Марис Дзелме в интервью программе Rīta panorāma Латвийского телевидения (LTV).
«Я думаю, что мы задержимся на три–пять лет», - отметил Дзелме, добавив, что более точные сроки можно будет оценить после прояснения вопроса о времени и объеме финансирования, которое будет доступно для первого этапа проекта.
Читайте нас также
По его словам, первый этап Rail Baltica планируется перепроектировать как по техническим причинам, так и с целью снижения общих затрат. В рамках обновленного подхода вместо полноценной двухпутной магистрали планируется строительство однопутной железнодорожной линии с разъездами вдоль трассы.
«На первом этапе мы не будем строим весь объем сразу - будет один путь вместо двух, как предусматривалось ранее, а также ограниченное число станций», - пояснил глава EDzL.
По оценке Дзелме, перепроектирование может обойтись примерно в 8 млн евро. Вместе с тем он подчеркнул, что эти расходы считаются оправданными, поскольку ожидаемая экономия в результате оптимизации проектных решений может составить от 100 до 200 млн евро.
Ранее агентство LETA сообщало, что EDzL в настоящее время ведет переговоры с испанской компанией Idom, разработчиком действующего строительного проекта, о его адаптации и переработке. В случае если договоренности достигнуть не удастся, будет объявлен новый тендер на перепроектирование.
Проект Rail Baltica предусматривает строительство железнодорожной линии европейской стандартной колеи (1435 мм) от Таллина до литовско-польской границы, что должно обеспечить более тесную интеграцию стран Балтии в общеевропейскую железнодорожную сеть.
Общая протяженность новой линии в странах Балтии составит около 870 километров, расчетная максимальная скорость движения поездов - до 240 км/ч.
Во вторник, 27 января, на заседании Комитета Сейма по национальной экономике, аграрной, экологической и региональной политике было заявлено о нехватке от 3 до 4 млрд евро для завершения первого этапа проекта - основного маршрута Rail Baltica.
В начале 2026 года 33 километра основной линии Rail Baltica были переданы строительной компании ERB Rail JV.
Согласно ранее опубликованному отчету совместного предприятия RB Rail, затраты на реализацию первого этапа Rail Baltica в странах Балтии могут достичь 14,3 млрд евро, из которых 5,5 млрд евро приходится на Латвию. При этом потенциальная экономия за счет оптимизации технических решений и других мер может составить до 500 млн евро.
В то же время обновленный анализ затрат и выгод, проведенный в странах Балтии, оценивает общую стоимость проекта в 23,8 млрд евро. Для сравнения: анализ 2017 года оценивал общую стоимость Rail Baltica в 5,8 млрд евро.
