Заморозка объектов Rail Baltica в Риге - эстакады над улицами Ластадияс и Краста, а также опоры моста в акватории Даугавы - может обойтись государству более чем в полмиллиона евро. Ситуация вокруг «моста в никуда» спровоцировала конфликт между правительством и исполнителями проекта.
На прошлой неделе премьер-министр Эвика Силиня резко раскритиковала нерациональные расходы и низкие темпы реализации Rail Baltica. Глава кабмина поручила министру сообщения Атису Швинке выяснить точную стоимость консервации опор, подчеркнув, что кто-то должен понести ответственность за возведение объектов, целесообразность которых сейчас вызывает вопросы. Силиня прямо заявила: «кто-то за эти бессмысленные постройки должен ответить».
Читайте нас также
В ответ на запрос министерства компания-исполнитель Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL) представила предварительные расчеты. По данным компании, консервация путепровода и речной опоры потребует от 300 000 до 550 000 евро в зависимости от выбранного технологического решения. Руководство EDzL уже обратилось к министерству с просьбой выделить средства на проектирование этих работ.
Министр сообщения Атис Швинка остался недоволен полученным отчетом. В своих соцсетях он отметил, что в документе EDzL отсутствуют детали и представлены лишь «приблизительные оценки», в связи с чем он потребовал более глубокого заключения. Швинка также дистанцировался от проблемы, указав, что текущий кризис - не его «косяк», а следствие решений, принятых в 2022 году при тогдашнем министре транспорта Талисе Линкайтсе.
Несмотря на политические споры, очевидно, что смета Rail Baltica снова вырастет. Строительство Рижского кольца отложено до второго этапа проекта (после 2030 года), и оставлять конструкции в нынешнем виде нельзя. В EDzL поясняют: если не провести консервацию сейчас, к моменту возобновления работ бетонные узлы могут разрушиться. В таком случае вместо достройки потребуется дорогостоящий демонтаж или усиление конструкций, что ляжет еще более тяжелым бременем на бюджет.
Работы по «заморозке» необходимо начать уже в текущем году. К настоящему моменту затраты на возведение этого путепровода уже превысили 26 миллионов евро.
