Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков направила официальное обращение премьер-министру Эвике Силине с требованием отправить в отставку министра сообщения Атиса Швинку. Отрасль заявляет, что за год ведомство и Автотранспортная дирекция (ATD) не смогли предложить ни одного конструктивного решения для выхода из кризиса на региональных маршрутах.
«Мы категорически против того, что сейчас происходит в сфере пассажирских перевозок, и считаем своим долгом проинформировать премьер-министра, что политика ответственного министерства с утопическими решениями и экспериментами приведёт к катастрофическим последствиям для отрасли. Главное - от запланированной реформы пострадают жители регионов, которым фактически придётся самим решать, как добираться до работы, врача и даже магазина», - заявил президент ассоциации Иво Ошениекс.
Читайте нас также
Утопия вместо логистики
В ассоциации называют нереалистичным план министерства, согласно которому четверть территории страны должны обслуживать всего 50 единиц «транспорта по требованию». Критику вызывает и попытка пересадить пассажиров на поезда, учитывая, что железнодорожная сеть в Латвии сильно ограничена.
«Вместо того чтобы последовательно решать проблему цен по долгосрочным контрактам и шаг за шагом стабилизировать ситуацию в отрасли с учётом роста затрат в экономике, выбран путь экспериментов над жителями и их мобильностью», - подчеркнул Ошениекс.
Дорогой путь к банкротству
По данным перевозчиков, Минсообщения еще осенью признало риск срыва действующих контрактов из-за дефицита средств. Однако министерство отказалось от индексации текущих договоров, что было бы дешевле, и запросило финансирование на новые контракты с «рыночной оплатой труда». Предприниматели уверены: министр сознательно выбрал самый дорогой сценарий, который ведет действующие компании к банкротству.
Последняя встреча с Атисом Швинкой, прошедшая 7 января, не дала ответов на главные вопросы: когда будут пересмотрены тарифы долгосрочных контрактов и найдет ли государство средства на покрытие убытков отрасли.
Регионы под ударом
Планируемое сокращение маршрутной сети на 16% нанесет удар по мобильности населения, особенно в сельской местности. При этом расходы самих компаний вырастут из-за увеличения технического пробега - автобусам придется чаще ездить «впустую».
Конфликт отрасли с властями длится не первый месяц. В августе прошлого года перевозчики протестовали у Кабмина, а в сентябре провели акцию «Один час без общественного транспорта». Главное требование бизнеса остается прежним: компенсировать 10% убытков по долгосрочным контрактам, возникших из-за резкого роста затрат в период с 2022 по 2025 годы.
Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков представляет интересы 25 компаний, обеспечивающих сообщение по всей стране.
