Возможность дополнительного государственного финансирования национальной авиакомпании «airBaltic» не исключена, заявила в эфире программы «Krustpunktā» Латвийского радио в четверг премьер-министр Латвии Эвика Силиня.
Для региональной авиакомпании, какой является «airBaltic», всегда существует необходимость развития, а это требует дополнительных инвестиций, подчеркнула премьер-министр.
Читайте нас также
Необходимо думать о том, как поддержать «airBaltic», учитывая вклад компании в латвийскую экономику
Отвечая на вопрос, может ли дополнительное финансирование поступить из госбюджета, премьер сказала: «Это никогда не исключено. Мы всегда должны быть готовы, что как акционеры должны действовать в этом изменчивом бизнесе».
По ее словам, хотя сигналы о необходимости дополнительных средств поступали от самой компании, «airBaltic» пока не обращалась к правительству с официальной просьбой. В настоящее время компания ищет дополнительных партнеров для привлечения средств.
Ранее министр транспорта Латвии Атис Швинка сообщил агентству LETA, что помимо первичного публичного предложения акций (IPO) «airBaltic» следует рассмотреть и другие инструменты привлечения частного капитала.
Швинка рассказал, что Кабинет министров встретился с новым генеральным директором «airBaltic» Эрно Хильденом, который представил свое видение развития компании, опыт и ближайшие задачи.
Он отметил, что в 2026 году «airBaltic» потребуется привлечение частного капитала, поэтому правительству было поручено оценить возможности рынка капитала и подготовить предложение.
На вопрос, обсуждался ли на заседании правительства вопрос о дополнительном государственном финансировании, Швинка ответил, что такие вопросы не рассматривались.
«Это новая ситуация: компания не приходит в последний момент с просьбой, а приходит со своим видением», - добавил министр.
Правительство также обсудило вопрос о том, что база «airBaltic» должна оставаться в Риге, государство должно сохранить в компании не менее 25% плюс одна акция, а также необходимо эффективно и экономически обоснованно увеличить авиасообщение из Риги.
В 2024 году «airBaltic» получила аудитируемые убытки в размере 118,159 млн евро по сравнению с прибылью годом ранее. При этом оборот группы по сравнению с 2023 годом вырос на 11,9% и составил 747,572 млн евро.
В конце августа 2025 года немецкая национальная авиакомпания «Lufthansa» стала акционером «airBaltic». В настоящее время государству Латвии принадлежит 88,37% акций компании, «Lufthansa» - 10%, датскому предпринимателю Ларсу Тусену через «Aircraft Leasing 1» - 1,62%, остальные 0,01% - другим инвесторам. Уставный капитал компании составляет 41,819 млн евро.
После IPO «airBaltic» размер доли «Lufthansa» будет определяться потенциальной рыночной ценой. Сделка предусматривает, что после IPO у «Lufthansa» будет не менее 5% акций компании.
Ранее, 30 августа 2024 года, латвийское правительство договорилось сохранить за государством после IPO не менее 25% плюс одна акция «airBaltic». А 19 августа 2025 года было принято решение, что Латвия и «Lufthansa» сделают совместные инвестиции в размере 14 млн евро до потенциального IPO.
Напомним, что в декабре 2025 года новым Генеральным директором авиакомпании стал Эрно Хильден.
В 2026 году «airBaltic» улучшила свои позиции, войдя в топ-7 самых безопасных авиакомпаний мира, по версии Airline Ratings, и сертифицирована как 3-звездочная по Skytrax.
Эксперты отмечают использование одного из самых молодых парков самолетов в Европе (Airbus A220-300), очень низкий уровень инцидентов за последние годы, а также профессионализм экипажей и соблюдение строгих стандартов безопасности, даже в сложных зимних условиях.
Это второе подряд попадание airBaltic в список 50 самых безопасных перевозчиков мира, составляемый AirlineRatings.com
Как сообщается на сайте авиакомпании, airBaltic отмечает рост операций ACMI и чартерных перевозок в 2025 году. За год авиакомпания выполнила 30 000 рейсов по схеме ACMI, что на 14,5% больше, чем годом ранее.
Средний размер флота airBaltic, задействованного в ACMI-операциях, вырос до 14 самолетов, что означает увеличение на 19% по сравнению с 2024 годом. В летний сезон количество таких воздушных судов достигало пикового значения - до 20 самолетов.
