Поезда будут курсировать по неэлектрифицированным маршрутам и частично заменят старые дизельные составы.
LETA cообщает, что автотранспортная дирекция (ATD) подписала контракт с чешской компанией Škoda Transportation – Škoda Vagonka на покупку девяти батарейных электропоездов (BEMU) общей стоимостью 89,409 млн евро. Поставка поездов запланирована до 2029 года, финансирование осуществляется за счет Кохезионного фонда ЕС и государственного бюджета Латвии.
Читайте нас также
Договор предусматривает возможность приобрести ещё семь поездов при наличии дополнительного финансирования. Первоначально новые BEMU будут курсировать по направлениям Даугапилс и Цесис, где будет построена необходимая зарядная инфраструктура. При расширении парка можно будет заменить большинство дизельных составов и обслуживать дополнительные маршруты, например Резекне и Валмиеру.
BEMU - это электропоезда с аккумуляторами, которые позволяют работать на неэлектрифицированных участках. Зарядка возможна как во время движения по электрифицированным линиям, так и на специальных зарядных станциях.
Поезда будут двухвагонными с 188 местами, включая 24 места первого класса. Конструкционная скорость - 160 км/ч, в батарейном режиме - 120 км/ч, что позволит сократить время в пути на 15–25 минут по сравнению с существующими дизельными поездами.
Сейчас на неэлектрифицированных линиях Латвии эксплуатируются 23 дизельных поезда 1980–1992 годов выпуска. Девять новых батарейных поездов заменят часть этих составов.
ATD подчёркивает, что новые поезда оснащены климат-контролем, низким уровнем шума и вибрации, розетками и USB-C зарядкой, а также адаптированы для пассажиров с ограниченными возможностями и велосипедистов: для последних предусмотрено восемь мест, четыре вертикально и четыре горизонтально.
Максимальная дистанция на одной зарядке - 95–100 км, при этом предусмотрены промежуточные быстрые зарядки каждые 60–70 км, чтобы не задерживать движение.
Škoda уже поставляет в Латвию электропоезда серии 16Ev. Как отмечает генеральный директор Petr Novotný, новый контракт продолжает сотрудничество компании с ATD и укрепляет роль Škoda в Балтийском регионе.
Финансирование проекта составляет 123,069 млн евро, из которых 104,609 млн евро - средства ЕС, 18,46 млн евро - государственный бюджет. В рамках проекта также создается зарядная инфраструктура, включая четыре станции на маршрутах Рига–Цесис и Рига–Даугапилс.
