Rail Baltica в Латвии: почему сроки срываются и что скрывается за оптимистичными заявлениями.
Портал LSM.LV публикует анализ текущей ситуации на основе программы LTV «Что происходит в Латвии?».
Читайте нас также
Правительство Латвии поручило Министерству сообщения ещё к марту подготовить отчёт о сроках строительства Rail Baltica, но прошло более полугода - отчёта нет. На сайте «RB Rail» говорится, что стройка идёт во всех странах Балтии, но расследование программы «Что происходит в Латвии?» показывает:
в Латвии дела обстоят хуже, чем говорят официально.
Проектирование постоянно задерживается, план передачи управления проектом национальной компании EDzL не реализуется, у строителей много нерешённых вопросов. Поэтому завершить Rail Baltica к 2030 году становится всё менее реально.
Правительство подписало договор со строителями почти два года назад. Однако разрешение на масштабные работы выдано только недавно - и непонятно, почему так поздно и насколько эти работы действительно «масштабные».
Проблемы с проектированием были известны давно. Сроки срывались из-за изменений правил, несоблюдения норм и проблем с выкупом земли. Латвия уже потеряла более 17 млн евро европейского финансирования, потому что проекты не были готовы вовремя.
Министерство связи пытается передать управление проектированием EDzL, как это уже сделали Эстония и Литва, но процесс тянется. «RB Rail» же предупреждает, что такая передача рискованна и требует юридических изменений. Компания также просила более 25 млн евро на завершение проектирования, но министр отказал, заявив, что у них ещё есть деньги из предыдущего бюджета.
Никаких реальных решений за полгода принято не было. Сроки передачи полномочий постоянно переносятся. Строители жалуются, что полученные от проектировщиков документы содержат ошибки и недостающую информацию, а связаться напрямую с проектировщиками сложно. В итоге работы откладываются.
Официально считается, что южный участок продвигается лучше всего, но даже там проектирование не завершено, а по другим участкам информации почти нет.
Министерство сообщения до сих пор не представило новый график строительства - хотя обязано было сделать это ещё весной.
По данным программы «KNL?», внутри ведомств обсуждаются нереалистичные сроки, выставленные лишь для того, чтобы «удержать» обещание завершить строительство к 2030 году. Реальный срок называют «2030+».
