Департаменту общественного пространства и мобильности Рижской думы поручено до конца года подготовить предложение об ограничении льгот для электромобилей на парковках столицы. Об этом в эфире передачи «de facto» Латвийского телевидения сообщила председатель Комитета по дорожному движению Рижской думы Марта Котелло.
За последние годы число электромобилей в Латвии выросло в разы, что особенно ощущается на парковках Риги - прежде всего в Старом городе, где владельцы электрокаров могут оставлять машины бесплатно. Однако, как отмечают политики, ждать быстрого решения этой проблемы не стоит.
Читайте нас также

Котелло заверила, что решение будет найдено, но подчеркнула - спешить не стоит. По её словам, Департамент городской мобильности совместно с предприятием «Rīgas satiksme» (RS) ищет возможные варианты - «общую картину и небольшие шаги» - для постепенной разгрузки столичных парковок от электромобилей.
«Я очень надеюсь, что к концу года, я бы даже сказал – к Рождеству, мы точно сможем представить такие сценарии дальнейших действий, ведь Старую Ригу нельзя рассматривать изолированно – тогда электромобили смогут переместиться в зону А», – заявил депутат.
Сейчас парковка электромобилей на стоянках RS остаётся бесплатной, и этой возможностью активно пользуются жители и гости города. Ранее уже предлагалось ограничить время бесплатной парковки.
Как сообщил «de facto», председатель Комитета по развитию думы Эдгарс Бергхольц поддерживает идею введения временных ограничений, а глава Комитета по вопросам безопасности Эдвардс Ратниекс заявил, что не будет выдвигать собственную инициативу, но готов рассмотреть предложения коллег.
Проблема перегруженности парковок в центре Риги поднималась и летом - во время презентации тематического плана развития транспорта и мобильности в исторической части города.
Причин несколько: бесплатная парковка для электромобилей на обочинах и символическая плата для жителей, оставляющих машины у дома. В итоге улицы перегружены, а посетители центра жалуются, что не могут припарковаться даже на короткое время.
Среди возможных решений - ограничение времени стоянки, например, до четырёх часов. При этом, отмечают в думе, меры не должны восприниматься как наказание для водителей. Цель - навести порядок и улучшить городскую среду, параллельно развивая подземные и многоуровневые парковки.











































































