Латвийское правительство во вторник одобрило выделение 25,55 миллиона евро из государственного бюджета в качестве софинансирования мероприятий железнодорожного проекта «Rail Baltica», поддерживаемого Европейской комиссией (ЕК),сообщает агентство LETA c ccылкой на Министерство транспорта.
Дополнительно 1,69 миллиона евро будет направлено на софинансирование латвийской доли совместного предприятия AS «RB Rail».
Читайте нас также
Новолуние 21 октября 2025: советы по выживанию для каждого знака
Каламбуры на все случаи жизни и игра слов, которая заставит улыбнуться
Каламбуры на все случаи жизни и игра слов, которая заставит улыбнуться
Львы, Рыбы, Водолеи и Тельцы в гороскопе Тамары Глобы на среду 22 октября
Увидел и замер: снимки на которые нужно взгянуть дважды
Судьба стучится: звёзды дарят шанс Весам и Козерогам на этой неделе
«Незваные гости»: 10 закулисных фактов о создании культовой комедии
Эмоции будут на пределе в ноябре 2025 года у Тельов, Раков и Рыб
Смешные картинки с надписями и ележевика
4 знака зодиака, которым лучше не доверять тайны
Боб, сессон, каскад: 5 проверенных вариантов для свежего образа женщин около 60
Новолуние 21 октября 2025: советы по выживанию для каждого знака
Как пояснили в министерстве, государственное софинансирование является важным условием для получения поддержки Европейской комиссии и заключения соглашения о финансировании с Исполнительным агентством ЕС по климату, инновациям и сетям (CINEA).
В рамках последнего конкурса Инструмента соединения Европы (CEF) 2024 года проекту «Rail Baltica» в Латвии и связанным с ним мероприятиям выделено 170,35 миллиона евро, из которых 155,47 миллиона евро предназначены на строительство основной трассы. Из общей суммы 144,79 миллиона евро обеспечит CEF, а 15% (то есть 25,55 миллиона евро) поступят из государственного бюджета Латвии.
Финансирование выделено в рамках Когезионного фонда, заявки на который могли подавать лишь 15 государств-членов ЕС. В министерстве подчеркнули, что заявка Латвии получила наивысшую оценку среди всех предыдущих проектов, что позволит продолжить строительство основной линии на участке от границы с Литвой до Саласпилса.
На выделенные средства планируется строительство железнодорожного полотна на четырёх участках южного сегмента общей протяжённостью 13,3 километра. Работы включают устройство подъездных и сервисных дорог, дренажных систем, инженерных коммуникаций и другие необходимые элементы инфраструктуры. Также предусмотрено финансирование надзора и контроля строительных работ.
Часть средств будет направлена на разработку технического проекта электрификации участка Упеслеяс - граница Латвии и Литвы (первая очередь), а также на мероприятия по поддержке внедрения проекта. Финансирование покроет услуги инженера FIDIC для контроля за качеством проектирования и соблюдением требований глобального проекта, а также расходы на экспертизу строительной документации.
Кроме того, средства будут использованы для латвийской доли участия в деятельности совместного предприятия «RB Rail» и других общих мероприятий, финансируемых в равных долях тремя странами Балтии.
Подписание соглашения о финансировании с CINEA запланировано до 23 октября, а использование выделенных средств должно быть завершено до конца 2029 года.
Дополнительно правительство одобрило выделение 34,78 миллиона евро для компенсации налога на добавленную стоимость (НДС) по латвийским мероприятиям и 1,87 миллиона евро - для нужд «RB Rail».
В министерстве отметили, что проект «Rail Baltica» получает до 85% софинансирования от CEF, в то время как для большинства других европейских проектов доля поддержки Европейской комиссии составляет от 30% до 50%.
По данным «RB Rail», общая стоимость первой очереди строительства проекта в странах Балтии может достигнуть 14,3 миллиарда евро, из которых 5,5 миллиарда евро - в Латвии. При этом предусмотрен потенциал экономии до 500 миллионов евро благодаря оптимизации технических решений и другим возможным сокращениям расходов.
Согласно обновлённому анализу затрат и выгод, общая стоимость проекта в Балтийском регионе может составить до 23,8 миллиарда евро. В сравнении, в 2017 году общие расходы оценивались в 5,8 миллиарда евро.
Проект «Rail Baltica» предусматривает строительство новой железнодорожной линии европейского стандарта (ширина колеи 1435 мм) протяжённостью 870 километров - от Таллина до границы Литвы и Польши, обеспечивая скоростное железнодорожное сообщение между странами Балтии и остальной Европой. Максимальная скорость пассажирских поездов на линии составит до 240 км/ч.
