В Латвии набирает обороты один из крупнейших инфраструктурных проектов Балтии - Rail Baltica. Недалеко от Иецавы стартовало строительство регионального офиса, который станет главным координационным центром южного участка будущей железнодорожной магистрали - от границы с Литвой до Мисы, сообщили в компании ERB Rail, отвечающей за строительство линии.
Фундамент нового офиса уже заложен, а на площадку доставляют модульные конструкции. В дальнейшем здесь смогут работать около 200 специалистов - инженеры, проектировщики и строители. В здании разместятся сотрудники ERB Rail, её субподрядчики и представители Eiropas dzelzceļa līnijas, курирующие реализацию проекта Rail Baltica в Латвии.
Параллельно на площадке ведутся масштабные земляные работы и создаётся внутренняя инфраструктура. Уже построено около километра подъездных путей - 650 метров дороги R2 и 300 метров дороги от трассы V9 «Иецава–Балдоне–Даугмале».
За последние месяцы строители вывезли тысячи кубометров грунта, сняли плодородный слой почвы и подготовили насыпь площадью более 70 тысяч квадратных метров, высота которой соответствует уровню будущей железнодорожной линии. Также оборудован противопаводковый слой площадью свыше 9 тысяч квадратных метров.
Региональный офис в Иецаве станет стратегической базой для координации строительства южного участка. Аналогичный офис планируется возвести и на севере страны - в Скулте.
Ранее сообщалось, что ERB Rail и Eiropas dzelzceļa līnijas подписали соглашение о начале строительных работ на латвийском участке Rail Baltica в июле этого года. Контракт на строительство магистральной линии оценивается в 3,7 млрд евро. Консорциум ERB Rail объединяет французскую компанию Eiffage Génie Civil, польскую Budimex и итальянскую Rizzani de Eccher.
По оценке RB Rail, общие расходы на первый этап Rail Baltica в странах Балтии могут достичь 14,3 млрд евро, из которых 5,5 млрд придутся на Латвию. Однако благодаря оптимизации технических решений возможна экономия до 500 млн евро.
Напомним, проект Rail Baltica предусматривает строительство новой железнодорожной линии европейской колеи (1435 мм) от Таллина до литовско-польской границы. Длина трассы составит около 870 километров, а максимальная скорость движения поездов - до 240 км/ч.
