После длительных подготовительных работ и получения финансирования от Еврокомиссии стартовали масштабные строительные работы на южном участке трассы Rail Baltica в Латвии.
Компания «Eiropas dzelzceļa līnijas», реализующая проект «Rail Baltica» в Латвии, и строитель основного пути «ERB Rail» подписали соглашение о начале строительных работ на южном участке трассы. Об этом сообщило агентство LETA cо ссылкой на пресс-службу компании.
Строительство основной линии в Латвии начнётся на участке Миса — граница с Литвой, который разбит на 11 участков с отдельными разрешениями на строительство. На данный момент подписаны договоры о старте работ на первых четырёх участках, что включает:
проверку территории на наличие неразорвавшихся боеприпасов,
сооружение железнодорожного земляного полотна,
строительство подъездных и временных дорог,
возведение нового железнодорожного путепровода и моста через реку Иецава.
Также продолжается работа по оптимизации затрат проекта.
Член правления EDzL Янис Наглис отметил, что подписание документа завершает продолжительный подготовительный этап:
«Мы наконец можем “воткнуть лопату в землю” и приступить к масштабным строительным работам».
По его словам, все необходимые участки земли уже доступны, как и финансирование на первые 45 километров трассы. Дополнительный импульс дал недавний транш от Еврокомиссии в размере 153,3 миллиона евро, выделенный на реализацию проекта в Латвии.
На стратегической площадке в Иецава (16 га), где будет располагаться один из ключевых инфраструктурных узлов, уже ведутся подготовительные работы: строительство земляного полотна, прокладка подъездных дорог и обустройство временного офиса строителей.
По информации компании, строительство основной трассы станет крупнейшим железнодорожным инфраструктурным проектом в истории Латвии. Оно охватит примерно 230 км и будет включать:
подготовку территории,
земляные работы,
строительство 60 железнодорожных мостов и 85 путепроводов,
обустройство 9 переходов для диких животных,
два пункта технического обслуживания,
перемещение инженерных сетей,
укладку 71 000 тонн рельсов и 12 млн кубометров насыпи.
По оценкам консорциума RB Rail, затраты на первый этап проекта в странах Балтии могут достичь 14,3 млрд евро, из которых 5,5 млрд приходится на Латвию. При этом за счёт технической оптимизации возможна экономия до 500 млн евро.
Общая стоимость проекта, включая долгосрочные выгоды, может достичь 23,8 млрд евро. Для сравнения: в 2017 году аналогичная оценка составляла всего 5,8 млрд евро.
Проект Rail Baltica предусматривает строительство новой железнодорожной линии европейского стандарта (1435 мм) от Таллина до границы Литвы и Польши с возможностью движения поездов со скоростью до 240 км/ч, соединяя страны Балтии с общеевропейской сетью.
