Недавнее ДТП на улицах Риги, в которое оказался втянут курьер, привлекло внимание к теме водителей из третьих стран. По счастливой случайности никто не пострадал, но инцидент снова поднял вопросы: кто и как контролирует мигрантов за рулем, и достаточно ли этого контроля?
Neatkarīgā обратилась за разъяснениями в Дирекцию безопасности дорожного движения и Госполицию. Айварс Аксенокс, председатель правления CSDD, рассказал, что официально многие водители-иностранцы имеют право передвигаться по Латвии с водительскими удостоверениями, выданными в других странах, — это разрешено Венской конвенцией. Поэтому определить, насколько долго человек уже управляет машиной по этим правам, невозможно. Тем не менее, часть приезжих уже оформила местные удостоверения.
Что касается стиля вождения, у специалистов есть замечания. Как говорит Аксенокс, во время сдачи экзаменов водители-иностранцы могут использовать услуги переводчика, и требования к ним одинаково строгие. Однако повседневный контроль за соблюдением правил остаётся в зоне ответственности полиции.
По словам главы CSDD, многие водители, работающие через сервисы доставки и такси, оформляют документы на право работы в сфере грузоперевозок. В этом заинтересованы сами работодатели, требующие официальных латвийских прав. А для компаний это вопрос репутации и ответственности.
С начала года в Латвии действует система, обязывающая регистрировать автомобили, привезённые из стран вне ЕС. Это касается и водителей из Украины, Казахстана и других государств. Без регистрации информация с фоторадаров не может быть использована для штрафов. За отказ от регистрации предусмотрены санкции. Тем не менее, если машина оформлена на другое лицо, установить нарушителя бывает непросто.
Аксенокс утверждает, что тяжелых ДТП с участием водителей из третьих стран не зафиксировано. Зато мелких аварий действительно немало, и именно на этом, по его словам, сейчас сосредоточено внимание служб.
Запрос редакции в Госполицию с рядом конкретных вопросов готовился четыре дня. В ответе отмечается, что полиция регулярно проверяет участников движения, в том числе иностранцев, и в отдельных случаях сотрудничает с другими странами. Также указано, что в 2024 году начато 60 уголовных дел по фактам подделки водительских удостоверений, 29 из них касаются граждан третьих стран.
Если водитель оказывается нелегально находящимся в Латвии, дело передаётся погранохране. Однако конкретной статистики по ДТП с участием мигрантов в распоряжении полиции нет — кто её собирает, не уточняется.
Общественность, тем не менее, ждёт большей прозрачности. Где сейчас те, кто был задержан за фальшивые документы? Было ли вынесено решение по этим делам? Продолжают ли они ездить по улицам или были депортированы?
Контроль существует, но вопросов меньше не становится. И если ситуация начнёт выходить из-под контроля, ответственность неизбежно будет возложена на министра внутренних дел и всё ведомство в целом.
