Для полного восстановления государственных дорог Латвии потребуется около 2,9 миллиарда евро, говорится в информационном отчёте Министерства транспорта о стратегии развития основных дорог до 2040 года.
LETA со ссылкой на отчет министерства отмечает, что для всестороннего улучшения состояния всех дорог — включая строительство, ремонт и поддержку муниципальных дорог с финансированием минимум 25% от бюджета —
необходимо около 816 миллионов евро ежегодно.
По закону «О дорогах» бюджет на 2025–2027 годы планируется в диапазоне от 817 до 863 миллионов евро в год, что позволило бы значительно улучшить состояние дорог. Однако из государственного бюджета сейчас выделяют лишь около 306–362 миллионов евро ежегодно.
Министерство транспорта ставит задачу постепенно увеличить финансирование Фонда государственных дорог, направляя на дороги доходы от соответствующих налогов и сборов.
Главные приоритеты — реконструкция основных дорог с созданием как можно большего количества двухполосных участков общей длиной около 1000 километров.
Планируется также оборудовать автобусные остановки отдельными платформами, организовать многоуровневые переходы для пешеходов и пассажиров общественного транспорта, установить ограждения для животных и шумозащитные экраны.
Средняя стоимость строительства одного километра двухполосной дороги в ценах 2025 года — около 9,4 миллиона евро.
Планируется выполнить работы поэтапно: с 2026 по 2030 год — приоритет на трассе Бауска (A7) и на участке Рижской кольцевой дороги Балтэзерс–Саулкалне (A4).
С 2030 по 2035 год — участок Рижской кольцевой дороги Саласпилс–Бабите (A5) и строительство моста через Даугаву.
С 2035 по 2040 год — реконструкция существующих двухполосных дорог, включая трассы Видземе (A2), Елгава (A8), Юрмала (A10), Даугавпилс (A6), Таллинн (A1) и Вентспилс (A10).
Из-за недостатка финансирования в первую очередь будут реконструированы региональные дороги, соединяющие административные центры и важные международные транспортные узлы.
Для местных дорог до 2040 года необходимо обеспечить качественное дорожное покрытие с твёрдым асфальтом на всех маршрутах от населённых пунктов с местной администрацией до районных центров.
Министерство подчеркивает, что увеличение финансирования возможно в среднесрочной перспективе за счёт средств государственного бюджета и программ Европейского союза.
Для строительства ключевых участков сети TEN-T потребуется около 1,9 миллиарда евро (без учёта проекта в Бауске), а
для всех основных участков — около 6,1 миллиарда евро.
TEN-T — трансъевропейская транспортная сеть, с помощью которой планируется соединить Европу с запада на восток и с севера на юг сетью автодорог, железных дорог, аэропортов и водных инфраструктур в Европейском Союзе.
Дополнительно для реализации региональной и местной стратегии развития до 2030 года нужно ещё 365 миллионов евро, а до 2040 года — около 391 миллиона евро.
Министерство транспорта указывает, что вопрос о выделении дополнительных бюджетных средств будет рассматриваться в правительстве в процессе подготовки законов о бюджете.
Также отмечается, что из-за плохого состояния дорог экономика страны ежегодно теряет около 728 миллионов евро из-за увеличения расходов на транспорт, удлинения времени поездок и роста выбросов парниковых газов.
Ранее правительство планировало построить к 2040 году около 1055 километров скоростных дорог.
По оценкам 2020 года, стоимость ремонта 1000 километров основных дорог до скоростных двухполосных составит примерно 5,2 миллиарда евро, однако точные затраты зависят от сложности и расположения каждого проекта.
